理論，方法，技術(shù)路線及框架：

設(shè)計過程中綜合考慮強度，剛度，結(jié)構(gòu)，工藝，裝配，潤滑，安全和經(jīng)濟

性等。在機械設(shè)計過程中學(xué)生必須建立一個較為完整的設(shè)計概念，設(shè)計過

程中應(yīng)注意標準和規(guī)范的采用。設(shè)計中采用標準和規(guī)范，可減輕設(shè)計工作

量，節(jié)省設(shè)計時間，增加零件的互換性，降低設(shè)計和制造成本，提高設(shè)計

質(zhì)量，保證設(shè)計的先進性，故在機械設(shè)計中應(yīng)盡可能多地采用標準并

充分利用標準化的各種形式，使設(shè)計盡量反映當代成果。

框架如下：緒論：簡單介紹選題的目的、意義及研究現(xiàn)狀

一章：龍門式起重機的總體方案設(shè)計

二章：進行龍門式起重機的總體參數(shù)設(shè)計計算

三章：進行龍門式起重機的具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計

結(jié)束語：對本次畢業(yè)設(shè)計進行簡單總結(jié)

技術(shù)路線：

主要技術(shù)參數(shù)：（1）起重機的工作范圍。（2）起重機的工作速度。（3）

基本數(shù)據(jù)。（4）起重機適應(yīng)工作環(huán)境條件。（5）起重機驅(qū)動方式。（6）

總裝機容量。

    龍門式起重機選擇類型為：箱形梁式龍門起重機，箱形梁式結(jié)構(gòu)起重機主要

由兩根主梁和兩根端梁組成。主梁是由上、下蓋板和兩塊垂直腹板組成封

閉的箱形截面的實體板梁結(jié)構(gòu)。小車運行的軌道可以鋪設(shè)在主梁上蓋板的

正中間，也可以設(shè)在靠里側(cè)的垂直腹板的上方或介于上述兩者之間的位置

。因此，梁架中兩根主梁的間距主要取決于起重小車的軌距，主要與起升

機構(gòu)的布置有關(guān)，梁架的兩端梁間的距離取決于梁架的跨度大小。

相比之下，箱型梁結(jié)構(gòu)比衍架結(jié)構(gòu)耐用度高、抗彎能力強、穩(wěn)定性好、經(jīng)

濟實用。是市場上為實用的一種類型起重機，深受客戶歡迎的理想的起

重機。

     安裝電氣設(shè)施，鋪電器線路，拆除纜繩、地錨等設(shè)備。一切就緒后準備試車。試車時，按質(zhì)檢部門制定的記錄單的要求做好記錄。

     用單臺吊用單臺汽車吊吊裝司機室、梯臺、人行走臺、欄桿等附件到固定的位置上。

     車把起吊小車吊裝于小車軌道上、調(diào)整，使小車車輪踏面與軌道面接觸。

     操作者必須在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。

     ①普通龍門起重機:這種起重機用途廣泛，可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4~35米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。

     ②水電站龍門起重機:主要用來吊運和啟閉閘門,也可進行安裝作業(yè)。起重量達80~500噸,跨度較小,為8~16米;起升速度較低,為1~5米/分。這種起重機雖然不是經(jīng)常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當提高工作級別。