孔內(nèi)灌漿常用的有水泥砂漿和混凝土兩種

錨桿（又稱土層錨桿、土釘）是在天然土層邊壁中鉆孔、放入受拉桿件、灌漿錨固形成。受拉桿按使用材料不同，可分為粗鋼筋、高強(qiáng)鋼絲束、鋼絞線等。邊壁上錨桿的截面面積、層數(shù)、間距、長度等經(jīng)過計算確定。 鉆孔直徑應(yīng)由設(shè)計確定。錨桿的創(chuàng)新技術(shù)：錨桿切斷器在生產(chǎn)中起到的創(chuàng)新功能錨桿懸吊作用：錨桿穿過軟弱、松動、不穩(wěn)定的巖土體，錨固在深盡穩(wěn)定的巖土體上，提供足夠的拉力，克服滑落巖土體的自重和下滑力，防止洞壁滑移、塌落?？變?nèi)灌漿常用的有水泥砂漿和混凝土兩種，應(yīng)由設(shè)計選定，確定其配合比或強(qiáng)度等級，一般多采用水泥砂漿灌漿。鉆孔應(yīng)向下傾斜15°～35°角，具體由設(shè)計確定?？變?nèi)灌漿可滿灌，也可僅灌孔底的一定錨固的長度，具體由設(shè)計確定，灌漿時應(yīng)按設(shè)計要求的壓力采用壓力灌漿。設(shè)計為多層錨桿時，待挖到層錨桿標(biāo)高時，即進(jìn)行錨桿施工，等層錨桿施工完畢后，再繼續(xù)向下開挖土方，直至全部完成。鉆孔的方法有人工鉆孔和機(jī)械鉆孔兩種。自鉆式中空錨桿生產(chǎn)廠家

自鉆式中空錨桿生產(chǎn)廠家

      中空錨桿主要由一個封閉的液壓系統(tǒng)組成的,它的特點主要為運行平穩(wěn),結(jié)構(gòu)小巧,工作可靠耐用,調(diào)節(jié)的方便,配置靈活。但是抗污染性能煩的要求較高,這是因為系統(tǒng)受到了污染,油液中的雜質(zhì)和細(xì)小顆粒會導(dǎo)致液壓元件磨損,阻塞調(diào)節(jié)小孔,壽命縮短,工作可靠性降低,效率的下降。加之故障具有的隱蔽性、多樣性、不確定性及關(guān)系復(fù)雜等特點,故障出現(xiàn)后不易查找,嚴(yán)重影響工程機(jī)械的正常作業(yè),甚至出現(xiàn)機(jī)械事故,給施工單位造成損失。我國在1955年開始使用錨桿,但只是在近些年,我國錨固技術(shù)尤其是煤炭錨桿支護(hù)技術(shù)才得到迅速發(fā)展。再加之錨桿鉆機(jī)同其它工程鉆機(jī)一樣,常年露天作業(yè),經(jīng)受日曬、風(fēng)吹、雨淋,受自然條件的影響很大。為了充分保障和發(fā)揮設(shè)備的工作效能,減少故障發(fā)生次數(shù),延長使用壽命,就需要在使用液壓系統(tǒng)鉆機(jī)前對機(jī)器作出的了解和培訓(xùn),就必須加強(qiáng)日常的維護(hù)保養(yǎng)。自鉆式中空錨桿生產(chǎn)廠家

     隧道施工所需中空錨桿數(shù)量主要看隧道延米數(shù)的實際發(fā)生量，隧道延米數(shù)，是指沿著隧道中心線，每推進(jìn)1米，對應(yīng)發(fā)生的實物工程量。具體的中空錨桿布置，還需要參照設(shè)計圖紙，不能根據(jù)工程量來推算。隧道施工應(yīng)該支護(hù)多少根中空錨桿為好？一般來講，隧道大多是根據(jù)圍巖狀況，采用區(qū)段式設(shè)計，再折合成延米工程量。自重應(yīng)力是指巖土本身重量引起的應(yīng)力，這種應(yīng)力的強(qiáng)弱由巖石的重量和埋藏深度決定。打個比方，某個隧道IV圍巖的洞段，初期支護(hù)拱部中空錨桿設(shè)計長度3.5m，在合計100米的洞段內(nèi)，共設(shè)計了1208根支護(hù)中空錨桿。這樣，折合每延米就是12.08根。自鉆式中空錨桿生產(chǎn)廠家

      在硬巖、巖層水平層理、節(jié)理裂隙張開夾泥或地下水發(fā)育場合，可通過鋼質(zhì)漲殼中空錨桿迅速形成初期支護(hù)，控制圍巖變形，保證圍巖穩(wěn)定，然后注漿錨固。用鑿巖機(jī)鑿孔至設(shè)計中空錨桿深度后，將鋼質(zhì)錨頭裝上中空錨桿體，置入孔內(nèi)，安裝止?jié){塞、墊板、螺母后，反轉(zhuǎn)中空錨桿使?jié)q殼錨頭漲開抓住孔壁，再進(jìn)行注漿。1. 迅速初期支護(hù)，控制圍巖變形，保證圍巖穩(wěn)定。對錨桿或許打穿部位采納角度調(diào)整方式，將錨桿傾角調(diào)大，防止打穿，在第二道錨桿相同部位施工時，嚴(yán)加注意。2. 中空設(shè)計，使中空錨桿實現(xiàn)了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時造成的砂漿流失。3. 注漿飽滿，并可實現(xiàn)壓力注漿，提高工程質(zhì)量。自鉆式中空錨桿生產(chǎn)廠家