.爆破器材運(yùn)輸車制動(dòng)氣室內(nèi)有個(gè)強(qiáng)力彈簧，行車時(shí)壓縮空氣將彈簧頂起。手剎車就是把氣放掉，讓彈簧把剎車鎖si。行車中氣壓過低時(shí)也會(huì)產(chǎn)生剎車效應(yīng)，保證安全。　　

  爆破器材運(yùn)輸車常規(guī)剎車是手剎鎖住傳動(dòng)軸，腳剎時(shí)由壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室鎖住車輪。在手剎或傳動(dòng)軸機(jī)械故障時(shí)，手剎失靈；在氣泵、管路、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)閥任何一個(gè)部位故障時(shí)，腳剎失靈。而斷氣剎車就可有效避免這些危險(xiǎn)。

　　通過以上，相信大家對(duì)于普通氣剎和斷氣剎的區(qū)別也有了一定的了解。

積極平穩(wěn)做好標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

　　貨車生產(chǎn)企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品升級(jí)，確保新研發(fā)貨車車型滿足營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)要求。2018年5月1日前已經(jīng)取得新產(chǎn)品公告或CCC認(rèn)證的載貨汽車車型、已經(jīng)完成汽車強(qiáng)制性項(xiàng)目檢驗(yàn)但尚未取得新產(chǎn)品公告或CCC認(rèn)證的載貨汽車車型，自2019年5月1日起執(zhí)行JT/T 1178.1標(biāo)準(zhǔn)；2018年5月1日后取得新產(chǎn)品公告或CCC認(rèn)證的載貨汽車車型，自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起嚴(yán)格執(zhí)行。

　　貨車生產(chǎn)企業(yè)要在2018年5月1日前報(bào)送已經(jīng)取得新產(chǎn)品公告或CCC認(rèn)證的載貨汽車車型、已經(jīng)完成汽車強(qiáng)制性項(xiàng)目檢驗(yàn)但尚未取得新產(chǎn)品公告或CCC認(rèn)證的載貨汽車車型信息，技術(shù)支持單位核查匯總后及時(shí)向社會(huì)公布，以便各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門在辦理營(yíng)運(yùn)貨車手續(xù)時(shí)查詢。

隨底盤選裝前面罩及前霧燈.ABS型號(hào):ABS/ASR-24V-4S/4M,ABS型號(hào)廠家:襄陽(yáng)東風(fēng)隆誠(chéng)機(jī)械有限責(zé)任公司.安裝限速裝置,1,高車速80,安裝前置排氣管,前輪安裝盤式制動(dòng)器,安裝具有衛(wèi)1,星定位功能的行駛記錄儀.側(cè)面及后下部防護(hù)裝置材料為Q235,與車架采用螺栓連接.后下部防護(hù)裝置斷面尺寸(mm):120×60,離地高度:540mm,該車運(yùn)輸具有獨(dú)立容器包裝的介質(zhì)為:GB 12268-2012《危險(xiǎn)貨物品名表》第2.1項(xiàng)的液化1,石1,油氣,壓縮天1,然氣氣瓶,2.2項(xiàng)中的壓縮氧氣,壓縮氮?dú)?二氧化碳?xì)馄?   YC4FA115-50發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為12.5L/100km