汽車車廂板設備的應用有哪些？

汽車愛好者對于汽車車廂板設備并不陌生。汽車車廂板設備的用途還是比較廣泛的。它可以用在汽車方面、電動車方面、農用三輪車方面等多種車型，汽車自動輥軋成型系列設備，而且還配套地對生產汽車車廂的立柱、汽車車底橫梁、汽車左-右-后邊板、汽車前檔板等多個地方進行汽車型鋼方面的生產設備和配套安裝設備。

汽車車廂板設備的生產，往往都是要依據客戶的不同要求來進行生產，生產的產品是可以提供一機一用的墻板式設備，還提供了很多種用途的樓式軋機線與精密型的液壓軋機，汽車一般情況下都是可以進行生產線生產，這樣就可以全部實現(xiàn)開卷、導向校平、自動跟蹤定尺切斷一次完成。汽車車廂板設備的成型是非常好的、效率也是非常高的，銷售到國外的各大汽車生產廠家，他們都已經得到了客戶的一致好評。

汽車車廂板設備，與此同時，有的客戶的需要往往又是不一樣的。有的客戶，它會依據客戶的圖紙來對設備進行相關的加工。

汽車車廂板設備，有的類型是冷彎成型汽車車廂板設備是有好幾個優(yōu)點的。

在結構設計制作的時候要注意以下要求:

1.首先根據建筑功能要求，采用相應合理的結構體系。做到技術先進、結構新穎、達到建筑和結構的統(tǒng)一。

2.鋼結構(除容器外)多以桿件為主，故桿件尺寸盡可能模數化、標準化，便于機械化制造、運送、安裝、提高生產率。

3.采用具有較高經濟指標的鋼材。

4.鋼結構的節(jié)點是至關重要的，要采用適當的連接方式，使節(jié)點設計與結構計算簡化模型相一致。以往的結構破壞絕大多數發(fā)生在節(jié)點，所以對節(jié)點要精心設計，精心施工.采用先進的、可靠的連接方法.

折疊安裝要點(1) 摩擦系數:其中F為抗滑移試驗所測得的使試件產生初始 滑移的力，nf為摩擦面數， 為與F對應的高強螺栓擰緊預拉力實測 值之和。

(2) 扭矩系數:其中d為高強螺栓公稱直徑(mm)，M為施加扭矩值(N﹒M )，P為螺栓預緊力。10.9級高強度大六角螺栓連接必須保證扭矩系數K的平均值為0.110~0.150。其標準偏差應小于等于0.010。

(3) 初擰扭矩:為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響，可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓次擰為初擰，使其軸力宜達到標準軸力的60%~80%。

(4) 終擰扭矩:高強螺栓后緊固用的扭矩為終擰扭矩?？紤]各種預應力的損失，終擰扭矩一般比按設計預拉力作理論計算的扭矩值大5%~10%。