冷卻塔電動機(jī),冷卻塔電機(jī)批發(fā)對于冷卻塔電動機(jī)來說，它們并不是只單單使用在一些制冷產(chǎn)品上面，在工業(yè)行業(yè)當(dāng)中其實也可以使用得到，在發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)、空壓機(jī)等等地方其實也可以使用得到;而這里的無電機(jī)冷卻塔，通常采用水輪機(jī)作為風(fēng)機(jī)的動力。對于較高水壓和流量的要求，否則容易導(dǎo)致風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，而風(fēng)量達(dá)不到設(shè)計的要求。

從總體能耗上來看，除非水壓是被動式的余壓過剩，則從能量回收的角度上看是有利的。

但如果為了選配水輪動力冷卻塔電動機(jī)而額外去增加水泵的壓頭，以滿足水輪機(jī)工作所需要較高的水壓，那么從整體的能量消耗上來看，就不能體現(xiàn)節(jié)能的目的了。

首先對葉片表面可以進(jìn)行滲碳、等離子堆焊、噴涂硬質(zhì)合金、粘貼陶瓷片處理。這些方法的共同優(yōu)點是增加了冷卻塔電機(jī)葉片表面的硬度，從而在一定程度上提高了葉片的耐磨性，但各種方法均存在各自的缺點。

然后在冷卻塔電機(jī)易磨損處安裝防磨葉柵后，可以阻止粒子向后盤及葉根處流動，從而將粒子的集中磨損轉(zhuǎn)化為均勻磨損，提高了葉輪的耐磨性，延長了冷卻塔電機(jī)的使用壽命，使葉片進(jìn)口到出口的弧度的曲率半徑由小漸大，這樣能減少固體顆粒與葉片的撞擊機(jī)會。

新減速器運轉(zhuǎn)300小時后換潤滑油，以后3000小時換一次。換油時應(yīng)清選減速器內(nèi)壁及傳動件。

　　應(yīng)經(jīng)常檢查固件有無松動，油位高低，油溫和軸承溫度，齒輪，軸承應(yīng)無異常振動和噪聲。

　　應(yīng)保持減速器外表清潔，透氣塞不得堵塞，以便散熱。

　　使用中或開箱檢查以及更換配件后減速器不得有滲漏現(xiàn)象。

　　配件應(yīng)與制造廠聯(lián)系，更換配件后經(jīng)跑合以及加載試驗再正式使用。

冷卻塔電機(jī)，屬于電機(jī)，特別是逆流塔的頂置內(nèi)部式安裝結(jié)構(gòu)形式，其冷卻塔長期處于高溫高濕（相對濕度100%的環(huán)境中），

所以冷卻塔電機(jī)的基本要求是：

（1）全封閉式結(jié)構(gòu)，電機(jī)殼體帶加強(qiáng)散熱肋，防護(hù)等級IP55。對于電機(jī)接線盒的防腐等級IP56。絕緣等級F級。B級別溫升！

  注意：某些電機(jī)尾部自帶強(qiáng)制散熱風(fēng)扇，在整體滿足上述要求的前提下，當(dāng)A、B情況下：