礦用GLW往復(fù)式轉(zhuǎn)載機(jī)

1—受料臂;2—回轉(zhuǎn)支座;3—排料臂

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的型鋼構(gòu)架具有兩個支承裝置，兩端為懸臂結(jié)構(gòu)，受料端和排料端都可升降。橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的轉(zhuǎn)載距離較大，可達(dá)100m，多用于較長距離而跨臺階轉(zhuǎn)載。(3)在轉(zhuǎn)載機(jī)的主要部件安裝完成以后，要對斜段架橋槽、凸槽、鉸接槽進(jìn)行逐節(jié)安裝。由于跨度大，故其移動次數(shù)少于懸臂式。當(dāng)需要轉(zhuǎn)載很長距離時，常將橋式轉(zhuǎn)載機(jī)和懸臂式轉(zhuǎn)載機(jī)聯(lián)合使用。

(3)按行走裝置分為履帶式、邁步式和軌道式。履帶式比較靈活，應(yīng)用較多。懸臂式轉(zhuǎn)載機(jī)一般只采用一套行走裝置，橋式轉(zhuǎn)載機(jī)常采用兩套行走裝置。

煤礦轉(zhuǎn)載機(jī)所以有以下幾個特點(diǎn)：

①為了緩和巖石卸落時對輸送帶和托輥的沖擊，在受料部位的托輥外面套上橡膠圈，以便起緩沖作用。

②輸送帶的帶速較慢，一般在1.0～1.6m/s左右。

③由于掘進(jìn)工作面有水，為防止托輥沾泥水起鼓而引起輸送帶跑偏，一般都設(shè)置多道清掃裝置。

吊掛帶式轉(zhuǎn)載機(jī)。機(jī)架懸掛在巷道頂部的單軌吊上(也有掛在棚子上的)，隨著工作面推進(jìn)而前移，其長度可根據(jù)需要而定。也有將機(jī)架安裝在車架上，機(jī)尾懸掛在單軌吊上，這種形式又稱半吊掛式帶式轉(zhuǎn)載機(jī)。

帶有軌道并能自己行走的帶式轉(zhuǎn)載機(jī)(俗稱道上道轉(zhuǎn)載機(jī))。由許多框架連接組成機(jī)體，框架下面有輪子，故而機(jī)體能在軌道上行走。機(jī)架懸掛在巷道頂部的單軌吊上(也有掛在棚子上的)，隨著工作面推進(jìn)而前移，其長度可根據(jù)需要而定。機(jī)體內(nèi)設(shè)置有軌道和幾十米長的帶式轉(zhuǎn)載機(jī)，機(jī)身下容納整列礦車?？盏V車從巷道的軌道進(jìn)入轉(zhuǎn)載機(jī)的軌道，逐輛裝載，待整列礦車裝滿后由電機(jī)車牽引至卸載點(diǎn)

礦用GLW往復(fù)式轉(zhuǎn)載機(jī)礦用轉(zhuǎn)載機(jī)是機(jī)械設(shè)備，主要由行駛、挖掘、輸送三大機(jī)構(gòu)及液壓、電氣二大系統(tǒng)組成。該機(jī)器在工作時，一端與工作面的輸送機(jī)搭接，一端與帶式輸送機(jī)的機(jī)尾相連。轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭與第l一節(jié)橋部槽之間的解體，解體前用1臺5T手拉葫蘆與固定在槽子上的鋼絲繩扣連接，葫蘆帶點(diǎn)勁（保證槽子與其下方的木垛接觸）。禁止在礦用轉(zhuǎn)載機(jī)沒有荷載時啟動，以減少機(jī)器磨損，若無特殊情況，不能將轉(zhuǎn)載機(jī)進(jìn)行反轉(zhuǎn)。同時，在轉(zhuǎn)載機(jī)易于磨損的部位要進(jìn)行加油潤滑。

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