橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)中主梁與端梁維修方式

橋式起重機的鋼結(jié)構(gòu)主要由主梁、端梁、欄桿、走臺、軌道和司機室等構(gòu)件組成。

一、橋式起重機主梁。通用橋式起重機由兩根主梁和兩根端梁以及一些零部件組成橋架、有桁架式主梁和箱型主梁。

橋式起重機主梁是承擔小車重量和外載荷的。因此必須具有足夠的強度、靜剛度和動力剛度，以便保證在規(guī)定載荷作用下，其主梁在彈性下?lián)现翟试S在范圍內(nèi)不至于發(fā)生形變。

二、橋式起重機端梁。橋式起重機的端梁是主要受力構(gòu)件，在主梁之間采用焊接或者螺栓連接，端梁多用鋼板組焊成箱型結(jié)構(gòu)。在端梁下面裝置著大車的車輪組，承擔著起重機所有垂直方向的載荷。

在舊式的橋式起重機上面，大車的車輪組均采用滑動軸承直接支承端梁下面，而在新式的橋式起重機上，大車的車輪組卻是以角式軸承與端梁用螺栓連接，其目的是為了方便維修。

橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。D-MOS可移動式立柱懸臂吊(至500kg)由于這種起重機很容易適合新的要求，按照工作場所快速地重新布置，是需要經(jīng)常變換工作場所的理想選擇方案，D-MOS懸臂吊特別適合維修或需要經(jīng)常變化的工作。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機械。

門式起重機詳細資料 ?門式起重機是橋式起重機的一種變形。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。德瑪力格（濟南）起重設(shè)備有限公司橋式起重機主梁、端梁連接新型式的提出目前國內(nèi)的中小噸位橋式起重機主、端梁連接多采用平接型式,即主梁的腹板在端梁處斷開,主梁上下翼緣板同梁。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

LD型電動單梁起重機LD型電動單梁起重機是按標準JB／T1306-1994設(shè)計制造的，與CDI，MDI 等形式的電動葫蘆配套使用，成為一種有軌運行的輕小型起重機，其適用起重量為1-16t，適用跨度為7.5-22.5米，工作級別為A3-A5，工作環(huán)境溫度在-25-＋40℃范圍內(nèi)。本產(chǎn)品為一般用途起重機，多用于機械制造、裝配、倉庫等使用頻度低或額定起重量起吊次數(shù)少的場所。有點：訂貨周期短、經(jīng)濟實惠；缺點：有效起升高度相對較低，使用中晃動相對較大，工作級別低，不適用繁重車間。龍門式起重機可以簡單地拆分為幾個容易運輸?shù)牟糠?，在另一個使用的地方又能很快地裝配起來，這一特點在很多場合都有益處。本起重機設(shè)有底面、操縱室、遙控三種操縱形式，操縱室又設(shè)有端面及側(cè)面開門兩種形式，以供用戶選擇使用。

KBK型龍門起重機

產(chǎn)品描述

KBK龍門起重機也有單粱和雙粱兩種形式，zui大設(shè)計起重量1000kg；它主要有三部分構(gòu)成，橫梁，支腿和葫蘆小車。橫梁和支腿是通過螺栓聯(lián)接可以拆卸的。這種設(shè)計方便用戶把龍門吊先拆開運輸，然后在使用地點組裝起來使用。龍門吊支腿下面裝有帶剎車的萬向腳輪，空車時可以在水平面手推行走，但禁止帶載推行。KBK起重機遙控器發(fā)射及接受信號均是隱蔽式內(nèi)藏電線，可安全放心操作。這種起重機適合在偶爾需要起吊重物，但空間有限一般起重設(shè)備難以進入的場合，比如設(shè)備檢修時。

主要特點：

     1.   單粱zui大起重量500kg，雙粱1000kg

      2.    跨距3300mm－5300mm

      3.    起吊高度約2800mm

      4.    橫梁和支腿可以拆卸，方便運輸

      5.    橫梁采用KBK材料，自重比較輕。小車，滑塊等附件可以通用

      6.    可以進入一般起重設(shè)備難以進入的狹小空間

      7.    配有萬向腳輪，可以在水平面上手推行走

      8.    腳輪帶剎車，起吊時必須剎住，保證平穩(wěn)起吊

DC-BAS 1-10環(huán)鏈葫蘆