隨著COVID－19擴(kuò)展了城市預(yù)算的限制，預(yù)計(jì)智慧城市項(xiàng)目的投資部署將比先前的計(jì)劃減少25％。專家表示，選擇合適的項(xiàng)目對(duì)于獲得回報(bào)至關(guān)重要。

在后疫情時(shí)代，智能路燈和公用事業(yè)儀表將可能繼續(xù)作為智慧城市系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施。

那些負(fù)責(zé)將傳統(tǒng)城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造以提高數(shù)據(jù)收集效率和其他效率的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，智能路燈項(xiàng)目是并且將繼續(xù)是這些努力的基礎(chǔ)成果。

“總的來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為隨著時(shí)間的流逝，智能路燈和智能計(jì)量項(xiàng)目在美國(guó)市場(chǎng)將繼續(xù)顯著增長(zhǎng)，即使當(dāng)前新冠病毒大流行，” Northeast Group總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人Ben Gardner說(shuō)，這是一家總部位于華盛頓特區(qū)的智能基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)情報(bào)公司

這些項(xiàng)目之所以具有吸引力，是因?yàn)樗鼈児?jié)省了城市能源，連網(wǎng)的路燈或LED平均節(jié)省了66％的能源消耗，Gardner在一次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示。

“由于城市現(xiàn)在處于預(yù)算緊張的環(huán)境中，因此這些項(xiàng)目是節(jié)省大量資金的好方法，”Gardner說(shuō)。

幾年前，智能路燈和智能電表隨著智慧城市技術(shù)的出現(xiàn)而逐步應(yīng)用，它提供了效率、成本節(jié)省和建立其他應(yīng)用數(shù)據(jù)收集和分析的基準(zhǔn)。

隨著城市在新型冠狀病毒大流行所帶來(lái)的緩慢的經(jīng)濟(jì)中苦苦掙扎，這些項(xiàng)目可能是有意義的項(xiàng)目，原因與經(jīng)濟(jì)前的理由相同：投資回報(bào)。

關(guān)于燈頭

E14是我們通常所說(shuō)的小螺紋口，一般會(huì)使用在孔徑比較小的燈飾里；

E27是大螺紋口，一般家里裸燈或者孔徑較大的燈飾會(huì)使用；

B22則是卡扣式。相對(duì)而言使用的比較少。

這一部分主要是用作大面積的照明使用，所謂的基礎(chǔ)百搭款。

當(dāng)然還有其他一些射燈，例如MR16，GU10......

這些一般都是嵌入天花板，或者置于墻內(nèi)等，在客廳，走廊，廚房比較常見(jiàn)，局部采光，烘托氣氛。

單色光LED的應(yīng)用

LED用作儀器儀表的指示光源,后來(lái)各種光色的LED在交通信號(hào)燈和大面積顯示屏中得到了廣泛應(yīng)用,產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。以12英寸的紅色交通信號(hào)燈為例,在美國(guó)本來(lái)是采用長(zhǎng)壽命,低光效的140瓦白熾燈作為光源,它產(chǎn)生2000流明的白光。經(jīng)紅色濾光片后,光損失90%,只剩下200流明的紅光。而在新設(shè)計(jì)的燈中,Lumileds公司采用了18個(gè)紅色LED光源,包括電路損失在內(nèi),共耗電14瓦,即可產(chǎn)生同樣的光效。

汽車信號(hào)燈也是LED光源應(yīng)用的重要領(lǐng)域。1987年,我國(guó)開(kāi)始在汽車上安裝高位剎車燈,由于LED響應(yīng)速度快(納秒級(jí)),可以及早讓尾隨車輛的司機(jī)知道行駛狀況,減少汽車追尾事故的發(fā)生。

另外,LED燈在室外紅、綠、藍(lán)全彩顯示屏,匙扣式微型電筒等領(lǐng)域都得到了應(yīng)用。