上次，我們討論到一些重要的出海前和出海后的檢查工作。在你出海前和歸來(lái)后，找到那些可能位于槳軸密封套或是通海閥和總閥上小的泄漏點(diǎn)。這會(huì) 防止今后出現(xiàn)災(zāi)難。但要記住在你出發(fā)幾小時(shí)后，還要做這樣的檢查。至少一次，在船上部和甲板下各做一圈檢查。尋找可能脫落的線環(huán)（如，螺絲釘銷(xiāo)扣）；可能脫落的繩結(jié)（如：連接在前帆撩繩或帆腳索末端使用的止動(dòng)結(jié)）；安全繩是否需要額外的一條帶子（當(dāng)你掙脫后這條帶子就起作用了，是吧？）所有的這些就像是茫茫大海中渺小的一條蛇，可一旦它咬到你的后腿，結(jié)果不堪設(shè)想。所以，三分鐘簡(jiǎn)短的檢查可以回報(bào)給你更長(zhǎng)久的時(shí)間。每天要在甲板之下做同樣的檢查。抬起艙底蓋板檢查是否有泄漏（如：龍骨螺栓或傳感器泄漏）。檢查儲(chǔ)物柜和其他縫隙是否進(jìn)水。保持簡(jiǎn)潔。安全繩是否需要額外的一條帶子（當(dāng)你掙脫后這條帶子就起作用了，是吧。帶著自信去航海。

我相信沒(méi)有什么比一本記錄了船上新經(jīng)驗(yàn)以及更新了老經(jīng)驗(yàn)的筆記本更有用。

這可能包括你的船只規(guī)格、配置與帆。包括通海閥示意圖、系統(tǒng)示意圖和發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖。

保證這些特定的圖表都是簡(jiǎn)單的。這個(gè)指南是給船員準(zhǔn)備的——而不是船長(zhǎng)。要知道，并不是所有的人都懂機(jī)械——所以太過(guò)復(fù)雜的圖表起不到作用。你或許只需要展示如何切斷燃料閥、發(fā)動(dòng)機(jī)主體上的油門(mén)和制動(dòng)的位置，等等。把應(yīng)急與安全放在首位，并以此來(lái)設(shè)計(jì)指南。算一算碼頭停泊費(fèi)、日常保養(yǎng)維修費(fèi)、油費(fèi)等費(fèi)用，養(yǎng)一艘游艇一年開(kāi)銷(xiāo)要十幾萬(wàn)元，比同時(shí)開(kāi)幾輛車(chē)還貴。這樣的話，你的船員或同伴如果忘了什么時(shí)，會(huì)有一個(gè)單一的參考可依傍。

與此同時(shí)，值得注意的是，全球游艇業(yè)正在不斷適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的游艇業(yè)發(fā)展習(xí)慣與產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。舉例而言，中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)在白天進(jìn)行航海；JetCapsule主推其迷你體型和深度定制的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，相對(duì)低廉的價(jià)格也讓很多買(mǎi)不起豪華游艇的土豪有了新選擇。但同時(shí)，大多數(shù)中國(guó)旅游愛(ài)好者又傾向于遠(yuǎn)離日曬與紫外線；因此適合他們的游艇設(shè)計(jì)就需要減少日光區(qū)，增加更多的室內(nèi)遮陰休閑區(qū)。許多游艇品牌都將這些因素考慮在內(nèi)，以致力于打造為中國(guó)消費(fèi)者度身定制的個(gè)性化游艇產(chǎn)品。當(dāng)然，我們更意識(shí)到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于游艇需求的微妙變化。目前，許多國(guó)內(nèi)的游艇持有者與潛在客戶都傾向于從青島至大連的航海路線，這也成為了華北地區(qū)開(kāi)展各類海洋活動(dòng)的標(biāo)志。