在使用同種橡膠的情況下，為提高耐熱和耐油性能，降低壓縮變形，可采用過氧化物（如使用DCP）硫化體系或有效硫化體系（低硫高促）。這兩種硫化體系可生成較多的碳一碳鍵交聯(lián)結構和單硫鍵交聯(lián)結構，有效提高硫化膠的耐熱性和耐油性能，降低壓縮變形。

O型密封圈的耐熱、耐油膠料配方的填充補強體系中，多采用活性較低的的熱裂炭黑、噴霧炭黑或半補強炭黑，這些炭黑的特點是粒子較粗，膠料彈性好、生熱低、壓縮變形低，并可大量填充，降低膠料成本。如O型密封圈使用在動密封條件下，需要增加抗撕裂性能，可并用部分活性較高的高耐磨炭黑。

對斷裂進行分析

o型墊圈的故障常出現(xiàn)在裝配o形墊圈的過程中，以滿足應用要求。然而，在這種情況下，o型墊圈通過了開始的泄漏測試，并被使用了幾個星期。損壞的o型密封墊是不可能的。因此，O型墊圈在安裝和初始壓力測試時必須完好無損。這意味著在使用墊圈的過程中，O -墊圈必須被損壞，這是在一個靜態(tài)O型墊圈密封裝置中被安裝在槽內(nèi)的一個罕見的條件。這種類型的傷害通常有一個或兩個原因。

?滑動外表對O形圈的影響

滑動外表的粗糙度是影響O形圈外表沖突與磨損的直接要素。通常地說，外表光亮沖突與磨損就小，所以滑動外表的粗糙度數(shù)值通常很低（Ra0.2-.050μm）?？墒牵瑢嶒灅嗣?，外表粗糙過低（Ra低于0.050μm）又會給沖突與磨損帶來晦氣的影響。這是因為細小的外表高低不平，能夠堅持必要的光滑油膜。因而要挑選恰當?shù)耐獗硇枨蟆?/span>

滑動外表的原料對O形圈的壽數(shù)也有影響?；瑒油獗碓系挠捕仍酱蟆⒛湍バ栽礁?、堅持光亮的才能就越強，O形圈的壽數(shù)也就越長。這也是液壓缸活塞桿外表鍍鉻的重要緣由。同理能夠解說具有相同粗糙度的用銅、鋁合金制成的滑動外表比鋼制滑動外表對密封圈的沖突與磨損更為嚴峻，低硬度、大緊縮量的密封圈不如高硬度、小緊縮量的密封圈經(jīng)用的狀況。