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泰國(guó)的戰(zhàn)略位置提供了巨大的機(jī)遇

鑒于泰國(guó)與四個(gè)鄰國(guó)接壤的地理優(yōu)勢(shì)，許多外國(guó)投資者認(rèn)為在泰國(guó)投資業(yè)務(wù)是非常難得的機(jī)會(huì)。

泰國(guó)有 32 個(gè)府與緬甸、老撾、柬埔寨和馬來(lái)西亞接壤。

馬來(lái)西亞：泰國(guó)南部 4 個(gè)府與 馬來(lái)西亞接壤， 全長(zhǎng) 647 公里。

緬甸：泰國(guó)北部，中部和 南部地區(qū)的 10 個(gè)府 與緬甸交界，接壤 邊界，總長(zhǎng)達(dá) 2,400 公里

老撾：泰國(guó)北部和東北 部的 11 個(gè)府與老 撾人民民主共和 國(guó)聯(lián)系在一起， 總長(zhǎng)度為 1,810 公里。

柬埔寨：泰國(guó)北部和東部 的 7 個(gè)府與柬埔寨 接壤，總長(zhǎng)度為 725 公里。

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國(guó)際空運(yùn)物流件詢(xún)價(jià)采購(gòu)八要素

1.產(chǎn)品名(是不是危險(xiǎn)物品)、2.份量(碰觸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn))、容積(規(guī)格尺寸及是不是泡貨)、3.包裝(是不是木箱包裝，有沒(méi)有拖盤(pán))4.用意飛機(jī)場(chǎng)(是不是核心)、5.規(guī)定時(shí)刻(直非或轉(zhuǎn)飛)、6.規(guī)定飛機(jī)航班(各飛機(jī)航班服務(wù)項(xiàng)目及價(jià)錢(qián)差別)、7.提貨單類(lèi)型(主單及分單)8.需要運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目(出口報(bào)關(guān)方法，代辦公司報(bào)關(guān)單證，是不是海關(guān)清關(guān)配送等)航空件分重貨和泡貨。

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海運(yùn)過(guò)程中要注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題

要確認(rèn)好物流清單的協(xié)議條款，并與泰國(guó)船務(wù)公司認(rèn)真確認(rèn)；一般來(lái)說(shuō)，物流清單背面的協(xié)議條款是消費(fèi)者與物流公司簽訂的運(yùn)輸合同。消費(fèi)者在送貨前必須在物流清單背面確認(rèn)協(xié)議條款。如果每天快件數(shù)量較多，建議與物流公司另行簽訂合同，有效防止糾紛。同時(shí)，必須準(zhǔn)確填寫(xiě)運(yùn)單，確認(rèn)收件人的地址和電話號(hào)碼，防止出現(xiàn)聯(lián)系不上收件人的情況。如果要運(yùn)輸貴重物品，需要購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)；對(duì)于一般貴重物品，如手機(jī)、手表、電腦等，為防止損壞，建議在理賠時(shí)購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn)，避免糾紛。購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫(xiě)貨物的申報(bào)價(jià)值。如果你不知道保險(xiǎn)的細(xì)節(jié)，你必須咨詢(xún)快遞公司。如有必要，請(qǐng)?zhí)峁?shū)面解釋。

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海運(yùn)出口操作流程

1、接單：接受客戶(hù)委托書(shū)后審核委托書(shū)內(nèi)容并確認(rèn)委托事項(xiàng)。

2、訂艙： 繕制委托書(shū)向船公司訂艙，取得船公司配艙回單。

3、 做箱：車(chē)隊(duì)取得設(shè)備交接單，并到堆場(chǎng)提取集裝箱到客戶(hù)工廠裝貨?；蚩蛻?hù)直接將貨物送至堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)。

4、 報(bào)關(guān)：備齊完整的報(bào)關(guān)單據(jù)后開(kāi)始出口海關(guān)申報(bào)，海關(guān)審查合格后放行。

5、提單確認(rèn)：根據(jù)委托書(shū)繕制提單并與客戶(hù)確認(rèn)提單，保證提單內(nèi)容的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。

6、付費(fèi)：與客戶(hù)確認(rèn)費(fèi)用單，并收取相關(guān)費(fèi)用。

7、簽單：根據(jù)客戶(hù)要求，簽發(fā)提單并郵寄客戶(hù)。

8、返報(bào)關(guān)單：出口報(bào)關(guān)一個(gè)月后將報(bào)關(guān)單返還客戶(hù)退稅核銷(xiāo)。

9、目的港換提貨單：貨物到達(dá)目的港后，船公司通知收貨人換取提貨單。

10、報(bào)關(guān)提貨：備齊完整的報(bào)關(guān)單據(jù)后開(kāi)始進(jìn)口申報(bào)，海關(guān)審查放行后提貨。

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物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化

物流行業(yè)起著至關(guān)重要的作用，是物流發(fā)展的必然趨勢(shì)，下面泰國(guó)物流專(zhuān)線為大家詳細(xì)講解物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化。物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化其實(shí)就是以物流運(yùn)輸活動(dòng)作為研究的對(duì)象，然后從貨物倉(cāng)儲(chǔ)，物流運(yùn)輸，貨物裝卸搬運(yùn)，貨物流通加工，物流運(yùn)輸信息處理等物流運(yùn)輸活動(dòng)中制定一套切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)化方案，這樣的物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化的目的是為了更好的完成物流運(yùn)輸活動(dòng)，更好的確保貨物的安全性。

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集裝箱運(yùn)輸有哪些分類(lèi)?

（1）整箱（full container load,FCL)。整箱是指貨主將貨物裝滿(mǎn)整箱之后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。一般做法是由承運(yùn)人將空箱運(yùn)到工廠或者倉(cāng)庫(kù)后，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加封、鉛封后交給承運(yùn)人，并取得站場(chǎng)收據(jù)，由站場(chǎng)收據(jù)換取提單。

（2）拼箱（less than container load,LCL）。拼箱是指承運(yùn)人或者代理人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足以整箱的小票貨物之后，根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)、整理、集中、裝箱、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站（VFS）或者內(nèi)陸集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)站進(jìn)行。

集裝箱適用的貨物

開(kāi)頂箱：以橫向木質(zhì)活動(dòng)鋪板(木條),另鋪設(shè)帆布頂罩,多用以裝運(yùn)整體,粗重或大件機(jī)械

框架箱：沒(méi)有箱頂和兩側(cè)，其特點(diǎn)是從集裝箱側(cè)面進(jìn)行裝卸。以超重貨物為主要運(yùn)載對(duì)象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類(lèi)可以免除外包裝的裸裝貨。

冷凍箱：是一具有良好隔熱、氣密，且能維持一定低溫要求，柜體有隔熱性能, 柜門(mén)另一端裝有冷凍機(jī)具,適用于各類(lèi)易腐食品的運(yùn)送、貯存的特殊集裝箱。

掛衣箱：一般用于專(zhuān)門(mén)用來(lái)掛衣服的集裝箱，分為繩掛和杠掛兩種。這種集裝箱的特點(diǎn)是，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。

物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化是通過(guò)社會(huì)實(shí)踐來(lái)完成的，因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)過(guò)程，也是物流運(yùn)輸活動(dòng)中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化的范圍要更加的廣泛一些，而且物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化具有很強(qiáng)的國(guó)際性，所以想要物流運(yùn)輸保準(zhǔn)化可以變的更加的民主性、科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性需要更為的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。

物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化主要包含了物流設(shè)備的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)以及集裝化設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)化的管理也提高了貨運(yùn)公司的運(yùn)輸效率以及貨物的安全等級(jí)。