港口正面吊維修

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

目前，集裝箱正面吊運機(jī)廣泛應(yīng)用于集裝箱場堆的裝卸作業(yè)，它與以往的集裝箱門式起重機(jī)相比，它的技術(shù)更先進(jìn)，集成化程度更高，機(jī)動性更強，作業(yè)范圍也更廣，而且相對于門式起重機(jī)來說，正面吊運機(jī)對路基的要求比較低，這也在一定程度上擴(kuò)大了它在國內(nèi)各個港口的使用范圍。2009，一臺由三一重工自主研發(fā)的目前世界最d大型正面吊——RSC45C2－P型組合正面吊成功銷往美國，堪稱世界最d大型正面吊，填補了國內(nèi)該機(jī)型的空白。

準(zhǔn)確、可靠、安全的監(jiān)控系統(tǒng)

正面吊運機(jī)為了達(dá)到準(zhǔn)確安全可靠、地作業(yè),對臂架、屬具的各種功能進(jìn)行監(jiān)控。⑥吊具上架裝吊爪后，可以連集裝箱半掛車一起吊起，實現(xiàn)鐵路公路聯(lián)運。通過IQAN模塊系統(tǒng)對長度及角度傳感器的控制,使吊具具有自動垂直升降的功能,通過IQAN模塊系統(tǒng)計算吊箱重量對不同高度、不同排距的重物進(jìn)行控制,實現(xiàn)過載保護(hù)。屬具采用現(xiàn)代的電控系統(tǒng),司機(jī)室內(nèi)的信號顯示裝置能準(zhǔn)確地反映出屬具各種工作狀態(tài)。

港口正面吊維修設(shè)有發(fā)動機(jī)空檔起動和工作中的安全鎖,以防止誤操作,從而使正面吊運機(jī)在各種工況下安全、穩(wěn)定、可靠地作業(yè)。全自動電控?fù)Q檔手柄,帶有APC72中央處理器,具有多項保護(hù)功能,使得檔位的轉(zhuǎn)換更加方便準(zhǔn)確、省力,各執(zhí)行元件控制簡單、舒適、可靠,保證正面吊運機(jī)安全高效地作業(yè)。整機(jī)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計?在綜合國內(nèi)外同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點的基礎(chǔ)上,采用了強度高、剛性強的矩形焊接形式的臂架結(jié)構(gòu),穩(wěn)定性高的箱型底盤以及箱型焊接式四點鎖緊的變幅伸縮和左右回轉(zhuǎn)的集裝箱吊具,使整機(jī)各部分設(shè)計結(jié)構(gòu)合理,布局協(xié)調(diào),造型美觀,維修方便。

港口正面吊維修吊裝時,確定專人進(jìn)行指揮。

正面吊司機(jī)在吊裝時,應(yīng)聽從指揮手指揮。

吊裝時,要輕拿輕放,嚴(yán)禁動作過快。

正面吊司機(jī)應(yīng)由有經(jīng)驗的駕駛員進(jìn)行操作。

正面吊司機(jī)應(yīng)提前用喇叭示意拖車司機(jī)倒車或停車。 正 面吊在裝箱開s鎖抬起吊架后,拖車方可移動運行。

當(dāng)正面吊從垛內(nèi)陶箱時,拖車的等車位置,必須閃開 18m 的距離,以防止正面吊陶箱時將側(cè)面的集裝箱碰掉,砸 到拖車。