塑料齒輪正朝著更大的尺寸、更復雜的幾何形狀、更高強度的方向發(fā)展，同時性能樹脂和長玻纖填充的復合材料起到了重要的推動作用。

塑料齒輪在過去的50年里經(jīng)歷了從新型材料到重要的工業(yè)材料的一個變化歷程。今天它們已經(jīng)深入到許多不同的應用領域中，如汽車、手表、縫紉機、結構控制設施等，起到傳遞扭矩和運動形式的作用。除了現(xiàn)有的應用領域以外，新的、更難加工的齒輪應用領域將不斷的出現(xiàn)，這種趨勢還在深入發(fā)展中。

汽車工業(yè)已經(jīng)成為塑料齒輪發(fā)展快的一大領域，這一成功的變化是令人鼓舞的。汽車制造廠商正努力尋找各種汽車驅動的輔助系統(tǒng)，他們需要的是馬達和齒輪等而不是功率、液壓或者電纜。這種變化使得塑料齒輪深入應用到很多應用領域，從升降門、座位、跟蹤前燈到剎車傳動器、電動節(jié)氣門段、渦輪調解裝置等。

塑料動力齒輪的應用進一步拓寬。在一些大尺寸要求的應用領域，塑料齒輪經(jīng)常用來替代金屬齒輪，如使用塑料的洗衣機傳動裝置等，這改變著齒輪在尺寸上的應用限度。

塑料齒輪也應用到其它很多領域，如通風和空調系統(tǒng)(HVAC) 的減振驅動器、流動設施中的閥門傳動、公共休息室中的自動沖掃器、小型航空器上用的控制表層穩(wěn)定的動力螺旋器、螺砣儀以及操縱裝置。

蝸輪減速機和齒輪減速機的區(qū)別是什么？

蝸輪減速機和齒輪減速機是兩種運用非常廣泛的減速設備，兩種減速機的齒輪箱、傳動結構，傳動特點、應用場景也不一樣，下面詳細介紹兩種減速機的齒輪箱結構、傳動特點、應用場景等技術參數(shù)。

蝸輪減速機：蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。在用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。

齒輪箱結構與傳動方式：蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成?？煞譃橛腥蠡窘Y構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞

傳動特點：

1.機械結構緊湊、體積輕巧、小型

2.熱交換性能好，散熱好

3.安裝簡易、靈活輕捷、性能優(yōu)越、易于維護檢修；

4.傳動速比大、扭矩大、承受過載能力高；

5.運行平穩(wěn),噪音小,經(jīng)久耐用；

6.適用性強、安全可靠性大；

7.使用壽命長，允許輸入的轉速范圍很低，減速的范圍很大；

8.具有自鎖功能適合用于提升作業(yè)。

應用場景：蝸輪減速機主要運用在電力機械、冶金機械、環(huán)保機械、電子電器、筑路機械、化工機械、食品機械、輕工機械、礦山機械、輸送機械、建筑機械、建材機械、水泥機械、橡膠機械、水利機械、石油機械等，在微型傳動領域的智能家居、家用電器、智能廚衛(wèi)、智能機器人、電子產品、清潔設備等領域。

ABS塑料是(A)-丁二烯(B)-(S)的三元共聚物。它綜合了三種組分的性能，其中具有高的硬度和強度、耐熱性和耐腐蝕性；丁二烯具有抗沖擊性和韌性；具有表面高光澤性、易著色性和易加工性。上述三組分的特性使ABS塑料成為一種“質堅、性韌、剛性大”的綜合性能良好的熱塑性塑料。

調整ABS三組分的比例，其性能也隨之發(fā)生變化，以適應各種應用的要求，如高抗ABS、耐熱ABS、高光澤ABS等。ABS塑料的成型加工性好，可采用注射、擠出、熱成型等方法成型，可進行鋸、鉆、銼、磨等機械加工，可用等粘接，還可進行涂飾、電鍍等表面處理。

ABS塑料還是理想的木材代用品和建筑材料等。ABS塑料強度高，輕便，表面硬度大，非常光滑，易清潔處理，尺寸穩(wěn)定，抗蠕變性好，宜作電鍍處理材料。其應用領域仍在不斷擴大。

ABS塑料在工業(yè)中應用極為廣泛。ABS注塑廠家經(jīng)常使用ABS材料進行制作殼體、箱體、零部件、玩具等應用于汽車工業(yè)、電氣儀表工業(yè)、機械工業(yè)、家用電器、家用電子設備、日用品、電鍍制品等領域。擠出制品多為板材、棒材、管材等，可進行熱壓、復合加工及制作模型。

齒輪齒條配合要做成零側隙公差怎么選擇

齒輪齒條配合要做成零側隙公差怎么選擇齒輪齒條配合要做成零側隙公差怎么選擇？是斜齒輪齒條的 應該不能通過在設計時候選擇公差就達到0側隙配合，只有通過設計調整機構（調整中心距）來實現(xiàn)目的,這需要在實際裝配過程中要求鉗工根據(jù)實際裝配情況憑齒輪側隙的各種檢測方法或者經(jīng)驗來判斷是否達到0側隙配合，一般齒輪相關的配合是不可能0側隙配合的，也沒有多大實際意義（因為齒輪在傳遞扭矩過程中，是線接觸，運行一段時間之后都有一定的磨損）?？梢栽O計偏心軸(輪)、可調式齒輪基座之類的機構來實現(xiàn)調整間隙或者補償間隙。 齒輪齒條配合要做成零側隙公差怎么選擇？是斜齒輪齒條的 應該不能通過在設計時候選擇公差就達到0側隙配合，只有通過設計調整機構（調整中心距）來實現(xiàn)目的,這需要在實際裝配過程中要求鉗工根據(jù)實際裝配情況憑齒輪側隙的各種檢測方法或者經(jīng)驗來判斷是否達到0側隙配合，一般齒輪相關的配合是不可能0側隙配合的，也沒有多大實際意義（因為齒輪在傳遞扭矩過程中，是線接觸，運行一段時間之后都有一定的磨損）。可以設計偏心軸(輪)、可調式齒輪基座之類的機構來實現(xiàn)調整間隙或者補償間隙齒條安全裝置在插板閥中的應用1、概述電動或液動插板閥(又稱眼鏡閥)是煉鐵高爐煤氣管網(wǎng)的主要切斷設備之一。該設備廣泛用于冶金行業(yè),是高爐煤氣除塵系統(tǒng)以及高爐煤氣余壓發(fā)電(TRT)系統(tǒng)的關鍵切斷設備。2、工作原理電動或液動插板閥通常與金屬密封蝶閥配套使用。