要求解GPS在三維空間中的位置，數(shù)學(xué)上講只需要三顆的位置和它們分別與GPS的距離即可（三個(gè)未知數(shù)需要構(gòu)建三個(gè)方程）。GPS定位器固定的時(shí)候沒(méi)有正反上下之分，通過(guò)魔術(shù)貼和扎帶把終端固定緊實(shí)即可，確保在長(zhǎng)時(shí)間的車輛顛簸、冷熱交替等環(huán)境中不會(huì)掉落，不會(huì)有異響。一方面確保GPS天線能正常接收信號(hào)，又能確保車輛洗車的時(shí)候不容易進(jìn)水而導(dǎo)致終端燒毀。

GPS收到數(shù)據(jù)包后，用當(dāng)前時(shí)間減去時(shí)間戳上的時(shí)間，就是數(shù)據(jù)包在空中傳輸所用的時(shí)間了，乘以傳輸速度，得到數(shù)據(jù)包在空中傳輸?shù)木嚯x，即與GPS之間的距離。GPS定位系統(tǒng)是利用全球定位技術(shù)、通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，并配合計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的各項(xiàng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行管理。小汽車已成為企事業(yè)單位用于日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、政務(wù)活動(dòng)的重要交通工具。隨之而來(lái)的公車私用、交通、道路堵塞、迷路繞路、盜搶車輛等現(xiàn)象的出現(xiàn)在無(wú)形中增加了不必要的管理成本和出車風(fēng)險(xiǎn)。

  電子圍欄：中心管理人員可設(shè)定終端行駛區(qū)域，當(dāng)終端超出預(yù)設(shè)的限制區(qū)域時(shí)，將自動(dòng)向監(jiān)控平臺(tái)發(fā)出告警信息和向監(jiān)管手機(jī)發(fā)送一條越區(qū)報(bào)警的短消息。一張物聯(lián)卡或者，是通過(guò)物聯(lián)卡或者中的GPRS獲取位置信息的，所以這個(gè)卡是必不可少的。在不同場(chǎng)景，起到的作用效果不盡相同，但大體一致，即遠(yuǎn)程定位。一臺(tái)GPS設(shè)備，安裝在車上信號(hào)良好的位置。

全球衛(wèi)1星定位系統(tǒng)無(wú)線GPS是70年代初美國(guó)出于軍事目的開(kāi)發(fā)的衛(wèi)1星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，主要是利用幾顆衛(wèi)1星的測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算一個(gè)移動(dòng)用戶的位置，即經(jīng)度、緯度和高度。GPS系統(tǒng)在長(zhǎng)途運(yùn)輸車監(jiān)控中的應(yīng)用，體現(xiàn)在對(duì)車輛行使?fàn)顟B(tài)的管理，以及貨物流動(dòng)的查詢。用戶只需在每輛長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛上安裝GPS接收設(shè)備，便可實(shí)現(xiàn)時(shí)實(shí)跟蹤、管理記錄功能。子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門(mén)對(duì)衛(wèi)1星定位取得了初步的經(jīng)驗(yàn)，并驗(yàn)證了由衛(wèi)1星系統(tǒng)進(jìn)行定位的可行性，為GPS系統(tǒng)的研制埋下了鋪墊。