汽車(chē)鋁板應(yīng)用大幅增長(zhǎng)

研究表明，未來(lái)汽車(chē)鋁板的需求將以的速度增長(zhǎng)。2014年和2015年被認(rèn)為是汽車(chē)行業(yè)由傳統(tǒng)鋼材轉(zhuǎn)向鋁材及其他輕量級(jí)材料的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，包括使用鋁材代替先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼(AHSS)。

　　總的來(lái)說(shuō)，鋁及其他輕量級(jí)材料的使用將會(huì)成為重型車(chē)輛的顯著特征，比如皮卡，SUV等。而AHSS很有可能會(huì)繼續(xù)在輕便型車(chē)輛中使用，此舉可以減輕車(chē)身重量約100千克。

　　使用鋁板的汽車(chē)會(huì)在原材料加工和生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)環(huán)境造成影響，但是在產(chǎn)品使用階段會(huì)減少環(huán)境影響。關(guān)鍵的是，使用鋁材的汽車(chē)整個(gè)生命周期對(duì)環(huán)境的影響都將減少。因此，在汽車(chē)行業(yè)鋁材代替鋼材的趨勢(shì)會(huì)繼續(xù)發(fā)展。

　　2012-2017之間，北美輕型汽車(chē)鋁消耗增長(zhǎng)了28%(汽車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)和鋁材料含量的增長(zhǎng))。預(yù)計(jì)到2025年，皮卡火車(chē)的車(chē)體部分有75%都將由鋁材組成，大型轎車(chē)24%，SUV22%，其他小型車(chē)輛18%。

　　北美和歐洲汽車(chē)的鋁材含量將會(huì)是的，此外亞洲(尤其是中國(guó))仍然是輕量級(jí)汽車(chē)的市場(chǎng)。

鋁板氧化處理方法

針對(duì)鋁合金的陽(yáng)極氧化，比較多，可以應(yīng)用在日常生活中，以為這種工藝的特性，使鋁件表面產(chǎn)生堅(jiān)硬的保護(hù)層，可用于生產(chǎn)廚具等日用品。這里我們就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下：1、可以很好地滿足北方地區(qū)節(jié)能的要求，明顯改善了居住的舒適性和室內(nèi)的熱穩(wěn)定性。但鑄造鋁的陽(yáng)極氧化效果不好，表面不光良，還只能是黑色。鋁合金型材就要好一點(diǎn)，下面為大家簡(jiǎn)單的介紹一下鋁板氧化處理的方法。

近十年來(lái)，我國(guó)的鋁氧化著色工藝技術(shù)發(fā)展較快，很多工廠已采用了新的工藝技術(shù)，并且在實(shí)際生產(chǎn)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。已經(jīng)成熟和正在發(fā)展的鋁及其合金陽(yáng)極氧化工藝方法很多，可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要，從中選取合適的工藝。

在選取氧化工藝之前，應(yīng)對(duì)鋁或鋁合金材質(zhì)情況有所了解。因?yàn)?，材料質(zhì)量的優(yōu)劣、所含成份的不同，是會(huì)直接影響到鋁制品陽(yáng)極氧化后的質(zhì)量的。

比如，鋁材表面如有氣泡、劃痕、起皮、粗糙等缺陷，經(jīng)陽(yáng)極氧化后，所有疵病依然會(huì)顯露出來(lái)。而合金成份，對(duì)陽(yáng)極氧化后的表面外觀，也產(chǎn)生直接的影響。

鋁板

比如，含1～2%錳的鋁合金，氧化后呈棕藍(lán)色，隨鋁材中含錳量的增加，氧化后的表面色澤從棕藍(lán)色到深棕色轉(zhuǎn)化。

含硅0.6～1.5%的鋁合金，氧化后呈灰色，含硅3～6%時(shí)，呈白灰色。

含鋅的呈乳濁色，含鉻的呈金黃至灰色的不均勻色調(diào)，含鎳的呈淡黃色。

一般而言，只有含鎂和含鈦量大于5%的鋁含金，經(jīng)氧化后可以得到無(wú)色透明且光亮、光潔的外觀。

在選擇好鋁及鋁合金材料后，自然就要考慮到選取合適的陽(yáng)極氧化工藝。