真空箱氦檢漏

真空箱氦檢漏，根據(jù)氦檢漏的基本檢漏原理，用氦氣作為示蹤氣體，在真空箱內(nèi)將氦氣充入工件，然后通過氦檢漏儀能、迅速準(zhǔn)確的判斷工件的泄露情況。

基本技術(shù)參數(shù)編輯真空箱數(shù)量： 根據(jù)實際需要真空箱容積： 根據(jù)實際需要示漏氦氣壓力：根據(jù)實際需要耐壓試驗壓力：根據(jù)實際需要檢漏生產(chǎn)節(jié)拍：根據(jù)實際需要氦氣回收率： ≧98%‘’

想了解更多關(guān)于氦檢漏設(shè)備的相關(guān)資訊，請持續(xù)關(guān)注本公司。

汽車部件檢漏設(shè)備-氦氣檢漏提升電池一致性

日前，有媒體報道，美賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽團(tuán)隊研發(fā)的10分鐘極速充電技術(shù)，攻克了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關(guān)鍵問題。類型1：射束泄漏在使用示蹤氣體檢漏時，有時可能只能定位極狹窄區(qū)域。據(jù)電動了解，2017年北京冬奧會將采用該電池技術(shù)，寶馬、北汽新能源等車企也將加快推進(jìn)該技術(shù)在自家車型上的應(yīng)用。 據(jù)悉，美國新能源部曾宣布推出用1900萬美元支持電動汽車電池實現(xiàn)極速充電的計劃，王朝陽團(tuán)隊的技術(shù)在此計劃中勝出，被美國新能源部正式采用推廣。旨在2028年之前，將電池成本降至每千瓦時100美元以下，續(xù)駛里程增加至480公里以上，并將電池充電時間縮短至15分鐘以內(nèi)。 據(jù)了解，王朝陽團(tuán)隊是在全氣候電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，攻克了10分鐘快充技術(shù)，并且具有1000次以上的循環(huán)，相當(dāng)于50萬公里的壽命，這一技術(shù)將成為支持350千瓦級快速充電站的電池產(chǎn)品。

充電10分鐘續(xù)航480公里 鋰電池快充技術(shù)獲得突破

想要了解更多產(chǎn)品的相關(guān)信息，歡迎撥打圖片上的熱線電話！

氣密性檢測是確保產(chǎn)品質(zhì)量，出產(chǎn)安全的重要工序，在出產(chǎn)過程中的效果現(xiàn)已收到了廣泛認(rèn)可，應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣。檢漏設(shè)備能夠廣泛應(yīng)用于各行業(yè)，可對各種有氣密性檢測要求的產(chǎn)品進(jìn)行檢測實驗。

氣密性檢測可按測驗手法分為兩大類，一類為水沒式走漏檢測法，即在向工件腔內(nèi)充進(jìn)必定壓力的氣體時，將其浸人水中或涂肥皂泡，依據(jù)目測肥皂泡或水中的氣泡來斷定工件是否有漏及走漏的程度.現(xiàn)在,這種辦法在冰箱、空調(diào)的密封管道以及箱體檢漏時仍遍及選用。9、電氣控制系統(tǒng)的連鎖保護(hù)及聲光報警功能，確保了系統(tǒng)的操作安全及可靠運(yùn)行。這種辦法測驗功率低，受主觀因素影響較大，無法定量丈量，一起用這種辦法測驗后，還有必要對工件進(jìn)行枯燥和防銹處理。

檢漏設(shè)備主要是用凈化枯燥空氣為作業(yè)介質(zhì)對具有必定內(nèi)容積的腔體的密封功能檢測，亦能夠選用串聯(lián)、并聯(lián)辦法做其他檢測。但不能夠直接對氣-液相二相流改組、氣-固相二相流改組進(jìn)行檢測，不然有或許得出不正確的測驗成果或許對儀器形成不行修正的危害。

檢漏設(shè)備時刻參數(shù)的設(shè)定決議了檢測節(jié)拍，應(yīng)在滿意檢測需求的情況下盡量縮短，以進(jìn)步功率。真空箱式氦檢漏設(shè)備【安裝調(diào)試】1、交易完成后，供方負(fù)責(zé)給需方安裝調(diào)試。充氣時刻能夠參閱檢測曲線，一般設(shè)定為能到達(dá)設(shè)定壓力后再添加1~2秒。平衡時刻調(diào)查直壓面目一新率穩(wěn)定在某個值后即可，檢測時刻姑妄言之選用速率辦法一般設(shè)定為能調(diào)查到顯著壓降曲線的時刻。