一般的軸承密封圈都是采用的密封材料包括有油氈、油線、毛皮、石棉還就是橡膠類密封材料了，再就是可以根據(jù)不同環(huán)境需求而定的。由于橡膠密封材料在經(jīng)過特殊加工處理之后，都是具有超彈性、耐壓密封圈、耐高低溫、耐油、低摩擦、抗老化等其它密封材料所有優(yōu)點(diǎn)的哦！

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主泵中的后泵柱塞損壞.

故障原因分析:

1、因?yàn)楹蟊幂敵鲇蛪簞×艺駝?dòng),所以后泵有問題,同時(shí)發(fā)現(xiàn)后泵有金屬粉末流出且有黃色銅質(zhì)粉末顆粒,而泵內(nèi)的柱塞均有一個(gè)銅套,因此該銅套被絞壞的可能性較大,且損壞后的故障現(xiàn)象與上述均相符.

2、現(xiàn)場(chǎng)拆下主泵,將其外部清洗干凈,在工地找一干凈平整的地方開始仔細(xì)解體主泵.

3、主泵經(jīng)解體證實(shí),其后泵中的柱塞破碎了三個(gè),其余未見明顯損傷.本應(yīng)更換全套(共18個(gè))柱塞,但因手頭正好有五個(gè)成色較新的同型號(hào)舊柱塞,于是就替換了后泵中損壞較嚴(yán)重的五個(gè)舊柱塞,并盡量均勻分布剛換上柱塞的安裝位置,以力求主泵旋轉(zhuǎn)時(shí)受力均衡.

油缸內(nèi)泄導(dǎo)致壓力內(nèi)泄，那么大小臂出現(xiàn)掉臂等情況，說明是內(nèi)油封損壞了，業(yè)內(nèi)老司機(jī)也指出，如果以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)沒注意好，

液壓油里有雜質(zhì)、細(xì)小的灰塵以及液壓件使用時(shí)間后的金屬屑等，都可能會(huì)磨損油封，該原因常見于液壓油更換不及時(shí)、老年機(jī)上。

系統(tǒng)壓力過大，輕則引起油封變形，重則還會(huì)沖破油封。

如油缸本身存在拉傷或劃傷，每當(dāng)活塞桿伸縮一次，就會(huì)對(duì)油封造成一次損傷，時(shí)間一長(zhǎng)，油封就會(huì)損壞、漏油。

安裝時(shí)，如油封結(jié)合面倒角處的毛刺未清理，也會(huì)導(dǎo)致油封損壞，這是很小的一個(gè)細(xì)節(jié)，很多的機(jī)主忽略。

巧修多通道調(diào)換閥閥芯卡滯當(dāng)旋挖機(jī)升降、傾斜液壓多路閥閥芯卡滯時(shí)，維修工作人員往往先往液壓多路閥閥芯表面涂抹機(jī)油，再循環(huán)往復(fù)活動(dòng)操縱桿多次，閥芯也許當(dāng)時(shí)能夠活動(dòng)自如，有時(shí)候旋挖機(jī)工作數(shù)小時(shí)后還會(huì)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)像。只不過閥芯卡滯的原因是閥芯密封圈壓縮量過大。應(yīng)將液壓多路閥閥桿密封環(huán)的端蓋拆下，墊上1個(gè)墊紙，減小橡膠密封圈壓縮量，隨后將密封環(huán)的軸承端蓋旋緊，液壓多路閥閥芯卡滯機(jī)械故障即可從而消除。