礦用扒渣機漏油故障的主要原因如下：

1、扒渣機所用的配件質(zhì)量和材質(zhì)不佳，制作工藝有問題或者結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。

2、扒渣機靜置部位零件的襯墊出現(xiàn)破損、發(fā)生了位置移動以及安裝有問題也會使其出現(xiàn)漏油情況。

3、在安裝更換相關(guān)緊固螺母時用力不均至使螺母出現(xiàn)滑絲情況或者過早的松曠脫落卻沒有及時發(fā)現(xiàn)，使連接管失去了緊固螺母的支承而漏油。

4、扒渣機上的密封配件使用期限過長，那些已經(jīng)嚴重磨損、老化變質(zhì)、失效變形的配件沒有及時更換，失去了密封性能。

5、單向閥、通氣閥堵死使扒渣機漏油。因為在這種情況下，箱殼內(nèi)溫度會升高使油氣充滿整個空間，排放不出運河，箱殼內(nèi)壓力隨之升高，從而使?jié)櫥拖脑黾印⒏鼡Q周期縮短。如果是發(fā)動機通氣系統(tǒng)堵塞的話則會增加活塞的運動阻力，使油耗增加。2）產(chǎn)品在裝機調(diào)試過程中，應(yīng)通過放氣螺釘排放液壓管路中的空氣，使液壓系統(tǒng)中不得有氣體存在，否則不能行車。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

礦用扒渣機漏油故障的主要預(yù)防處理措施如下：

1、選用合格供應(yīng)商的扒渣機配件。

2、一定要重視襯墊的作用，選用材質(zhì)好、制作規(guī)范的襯墊，因為這樣的襯墊才能真正的起到密封防漏效果。

3、大家在使用扒渣機時，一定要妥善解決各類油管接頭密封。因為車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫;兩接頭喇叭口精度差，兩錐面中心線不重合而接觸不良;錐度不同而不相吻合，由此均會引起滲油。但有些零部件的摩擦表面不易滋入潤滑油，必須采取相應(yīng)的措施(例如在齒輪、襯套上鉆徑向孔，在箱體上開集油槽等)將潤滑油引入到這些表面，并開設(shè)回油通道，讓油流回箱底成油底殼。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。

4、各位機手定期檢查機器，及時更換失效油封、活塞與汽缸等失效配件。

5、機手們需對車輛進行定期檢查、疏通和清洗。

   除了以上幾點外，潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品、邊蓋類零部件以及薄壁件的接合表面撓曲變形或者殼體破損也都會使礦用扒渣機出現(xiàn)漏油故障。而在使用的過程中，機手們只要細心一點，扒渣機的各種漏油故障都是完完可以避免的。

冬季氣候惡劣、殘酷，對于能給我們創(chuàng)造財富的工具——扒渣機來說，無疑是一個考驗。

一雙皮鞋，每穿一段時間，我們總是會習(xí)慣地為它擦擦鞋油，透透風(fēng)；而對于動輒幾十萬元的扒渣機，難道我們不應(yīng)該進行更合理、更精心的保養(yǎng)嗎？現(xiàn)就冬季扒渣機使用與保養(yǎng)的一些注意事項與廣大的司機朋友們一起交流、以期讓扒渣機能更好地為您服務(wù)。

1.冬季車輛使用相對困難，建議每次啟動不應(yīng)超過8秒，如不能啟動，應(yīng)松開啟動開關(guān)，待停車1分鐘后再作第二次啟動。發(fā)動機啟動后，空轉(zhuǎn)一段時間(也不宜過長，過長會在氣缸內(nèi)壁形成積炭，出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象)，一則給電池充電，二則使水溫達到55℃及氣壓表達到0.4Mpa，然后再起步行駛；更換后輪胎時，則需要另一臺扒渣機或者其他起重設(shè)備輔助，將后輪胎支撐起來，其他程序則與更換前輪胎相同。

2.一般氣溫在5℃以下，發(fā)動機起動前應(yīng)加熱水或蒸汽進行預(yù)熱，待預(yù)熱到30~40℃以上再進行起動（主要預(yù)熱汽缸的溫度，進而加熱霧狀柴油的溫度，因為一般柴油機為壓燃式）；

3.要在柴油機的水溫高于55℃、機油溫度高于45℃時才允許進行全負荷運轉(zhuǎn)；作業(yè)時發(fā)動機的水溫和油溫不應(yīng)超過95℃，變矩器的油溫不應(yīng)超過110℃；

4.氣溫低于0℃時，每天工作完后應(yīng)將水箱下水室、發(fā)動機、機油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂；貯氣筒內(nèi)有水汽，經(jīng)常排放，防止，致使剎車失靈。如果已加防凍液，可不放出。

5.入庫車輛停止使用半個月以上的，必須每15天啟動發(fā)動機一次，并運轉(zhuǎn)一段時間，給電池充電，如時間過長，請將電瓶拆下采用充電機進行充電（經(jīng)銷商處待銷的車輛同樣如此），同時適當(dāng)移動，變換輪胎的受壓部位，防止輪胎變形；車輛需停放兩個月以上，必須將電池負極斷開或拆下；扒渣機變速器零件的潤滑和密封常識扒渣機變速器零件摩擦表面的潤滑方式主要有壓力強制潤滑和激濺潤清兩種。

   6.柴油機所用的燃料油、潤滑油冷卻液和輔助材料的用法如下：

   6.1柴油機的柴油采用-10#輕柴油，在寒冷地區(qū)燃油采用-35#輕柴油；

   6.2柴油機的發(fā)動機機油采用CD級，（其他用油及其用量詳見德工產(chǎn)品操作維護手冊及《柴油機使用保養(yǎng)說明書》）。

   7.當(dāng)氣溫低于0℃時，應(yīng)定時檢查防凍液濃度，同時禁止使用未經(jīng)處理的水作為發(fā)動機的冷卻液；

皮帶扒渣機與刮板扒渣機的比較

液壓扒渣機是一種用于小型平行隧道掘進出渣的機械設(shè)備，其工作原理為：以電機驅(qū)動液壓油泵提供動力，驅(qū)動液壓機械臂通過前方鏟斗扒取料渣，再由該設(shè)備的輸送裝置將渣料輸送至尾架后部裝車。

按扒渣機的輸送方式分為兩大類：皮帶式扒渣機、刮板式扒渣機。其中刮板式扒渣機又分為：單鏈刮板式扒渣機和雙鏈刮板式扒渣機。

皮帶式扒渣機，顧名思義是采用傳統(tǒng)的輸送電機帶動皮帶以輸送渣料的出渣設(shè)備。它的優(yōu)點可以概括為兩條：1、結(jié)構(gòu)簡單：液壓系統(tǒng)僅負責(zé)挖掘系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，輸送系立運行，結(jié)構(gòu)相對來說比較簡單。 2、價格便宜，維修簡單，只需更換易損件即可。皮帶式扒渣機的缺點主要集中在，扒渣機通常工作在礦山水利隧道這些使用環(huán)境惡劣。使用規(guī)定牌號的柴油、液壓油，油料在使用前要沉淀和過濾干凈，加油器具要保持清潔。因而易損件磨耗大，特別是皮帶和托輥?？蛻粜璩湟恍┮讚p件以備用。

刮板式扒渣機是一種以鏈條刮板輸送系統(tǒng)輸送渣料的出渣設(shè)備。主要優(yōu)點為鏈條刮板式輸送系統(tǒng)經(jīng)久耐用，大扭矩液壓鋼球馬達輸出動力，穩(wěn)定可靠。同樣價格也比皮帶式扒渣機貴，并且對于濕軟的介質(zhì)不適宜，易出現(xiàn)卡板現(xiàn)象。

綜上所述，兩種扒渣機各有特點，大家可以根據(jù)自己的實際情況及經(jīng)濟能力選擇適宜的品種。