出料不均勻的問題出料的均勻性問題是攪拌車性能的重要指標(biāo)之一，它直接影響著工程質(zhì)量。在運(yùn)送砼時(shí)，攪拌筒轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在2~5r/min，并將攪拌筒的總轉(zhuǎn)數(shù)控制在300轉(zhuǎn)內(nèi)。一般12方及其以下方量的一般都是用6*4車型或者是說6*4的軸距14方及其以上方量的要8X4或者是說8*4的底盤。若砼的運(yùn)輸距離較長或塌落度較大時(shí)，出料前應(yīng)先將拌筒快速轉(zhuǎn)動5~10轉(zhuǎn)，使里面的砼能充分?jǐn)嚢?，這樣出料的均勻性就會大大提高。若途中砼失水，到工地應(yīng)加水調(diào)整，并充分?jǐn)嚢琛．?dāng)然這種情況應(yīng)盡量避免，因?yàn)檫@樣會使砼的質(zhì)量得不到控制。有的用戶在使用時(shí)不注意控制運(yùn)輸過程中的轉(zhuǎn)速，過快則會增大燃油消耗，過小則會造成砼的離析。因此應(yīng)嚴(yán)格按要求控制拌筒的轉(zhuǎn)速，以利提益。

托輪的使用托輪是攪拌運(yùn)輸車的主要承重件之一，拌筒及其內(nèi)砼的重量主要由托輪和減速機(jī)支承，同時(shí)由于工地路況的限制，它所受的力是不均勻的、有沖擊性的。傳動軸的使用砼攪拌運(yùn)輸車的工作環(huán)境比較惡劣，在使用過程中要注意向傳動軸加注潤滑脂。因此要限制拌筒的跳動，以減少對托輪的沖擊。車型有兩種形式，一是加一拉帶將拌筒拉??；二是在攪拌車支架的后上端加擋塊。

云南龍裝工貿(mào)有限公司是一家生產(chǎn)打樁機(jī)、公路打樁機(jī)，微挖、輪式挖機(jī)、混凝土攪拌罐車，實(shí)踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶肯定和信賴，產(chǎn)品熱賣西南片區(qū)。

6、 車穿越橋、洞、庫等設(shè)施時(shí)，必須注意通過高度的尺寸及路面承受重量以免損壞攪拌車。

7、 工作裝置連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)超過8h。

8、 交貨時(shí)，如發(fā)現(xiàn)水分蒸發(fā)，塌落度偏低不能滿足用戶要求時(shí)，可適當(dāng)向筒內(nèi)加水，然后以12—14r/min的速度旋轉(zhuǎn)30轉(zhuǎn)后卸料。

9、 攪拌車在空載運(yùn)行及運(yùn)送混凝土過程中，攪拌筒不得停止轉(zhuǎn)動以免滾道、滾輪局部碰損或混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。

10、 水箱的水量要經(jīng)常加滿，以備急用。

普通來說，新車在優(yōu)越的路況前提下運(yùn)用，無須過于頻繁地保護(hù)，以廠家規(guī)則的保護(hù)周期作為上限便可；而汽車技能情況較差，或運(yùn)用前提惡劣，則應(yīng)恰當(dāng)縮短保護(hù)周期。托輪的使用托輪是攪拌運(yùn)輸車的主要承重件之一，拌筒及其內(nèi)砼的重量主要由托輪和減速機(jī)支承，同時(shí)由于工地路況的限制，它所受的力是不均勻的、有沖擊性的。二．充沛應(yīng)用免費(fèi)檢測?；炷翑嚢柢嚿a(chǎn)廠家展開的免費(fèi)檢測運(yùn)動對車主長短常有益處，車主可以應(yīng)用這些檢測運(yùn)動對喜歡車進(jìn)行具體體檢，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)并掃除一些潛在的毛病，然后省去了未來能夠呈現(xiàn)的高額維修保護(hù)費(fèi)用。