通過4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了服務(wù)型管理團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型營銷團(tuán)隊(duì)等。

三、如何處理挖掘機(jī)油缸變色問題？

如果是油缸出現(xiàn)很細(xì)微部分的藍(lán)色，可以不用管它，過一段時(shí)間會(huì)自動(dòng)消失；

如果變色比較嚴(yán)重的話，需要更換油封和耐磨套，同時(shí)盡量避免液壓油高溫，過一段時(shí)間也就恢復(fù)正常了。

很多挖掘機(jī)用戶都遇到過油缸變色的問題，以為是油缸質(zhì)量出現(xiàn)了問題，其實(shí)，油缸變色是非常常見的一種現(xiàn)象，水上挖機(jī)出租帶大家來了解油缸變色的處理方法：

◆一般情況下，油缸會(huì)先變?yōu)樗{(lán)色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙?，zui后成為黑色。大多是液壓油溫太高所致，且此現(xiàn)象多發(fā)生在鏟斗油缸的前半部分，建議對(duì)散熱器部分的灰土經(jīng)常清洗，保證散熱效果。

◆如果是油缸出現(xiàn)很細(xì)微部分的藍(lán)色，可以不用管它，過一段時(shí)間會(huì)自動(dòng)消失；

◆如果變色比較嚴(yán)重的話，需要更換油封和耐磨套，同時(shí)盡量避免液壓油高溫，過一段時(shí)間也就恢復(fù)正常了。

通過4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了服務(wù)型管理團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型營銷團(tuán)隊(duì)等。2．水陸兩用挖掘機(jī)規(guī)劃選用了三鏈條的傳動(dòng)規(guī)劃，比傳統(tǒng)的規(guī)劃在船體中心部位添加了一條，雖然本錢添加較多，可是這種規(guī)劃的長處有以下幾點(diǎn)： 1）維護(hù)船體，延伸運(yùn)用壽數(shù)，避免了船體下部的變形，在遇到地上有凸出物時(shí)，還能起到維護(hù)船體的效果。  2）傳動(dòng)過程中受力均勻，對(duì)鏈輪、鏈條的磨損減輕，使易損件的替換周期大大延伸；  3）添加了船體的安全性。下坡行走時(shí)，應(yīng)當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車時(shí)車體在重力作用下向前滑移而引起危險(xiǎn)。一旦在意外情況發(fā)作時(shí)，假如一條鏈條發(fā)作開裂，作為備用鏈條能夠確保船體能從水中駛離，安全性上大大增強(qiáng)。 3．水陸兩用挖掘機(jī)裝有特有的撥水設(shè)備，能大大增強(qiáng)水陸兩用挖掘機(jī)的水中浮航能力，能起到維護(hù)設(shè)備，下降行走耗費(fèi)的效果。 4．關(guān)于易損件鏈條的選材上，因黃河三角洲流域土質(zhì)為細(xì)沙，易滲入套筒內(nèi)，對(duì)鏈條的磨損格外快，特別是內(nèi)部套筒，為了延伸壽數(shù)，濕地挖掘機(jī)鏈條及滾輪選用40Cr，套筒更選用超耐磨材質(zhì)，確保了磨損的減輕，延伸鏈條及套筒等部件的替換周期。

通過4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了服務(wù)型管理團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型營銷團(tuán)隊(duì)等。施工升降機(jī)減速器漏油

原因：減速器密封件損壞

解決方法：

A．漏油輕微，打開放油螺塞，將油排出

B. 漏油嚴(yán)重，更換密封件

施工升降機(jī)吊籠運(yùn)行不平穩(wěn)

原因：

A. 滾輪未調(diào)整好

B. 驅(qū)動(dòng)齒輪磨損超標(biāo)

C．減速器軸彎曲

D．齒條損壞或齒條間過渡不好

E．齒條齒輪嚙合不良

A. 調(diào)整偏心軸，使?jié)L輪與立柱管間隙為0.5MM

B．更換驅(qū)動(dòng)齒輪

C. 更換減速器軸

D. 檢查、更換齒輪

E．調(diào)整滾輪保證齒線平行，齒側(cè)隙0.2-0.5MM