康明斯發(fā)電機組的配件缸套是鑲在缸體的缸筒內(nèi)，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。缸套的安裝會影響柴油機運行，因此在安裝柴油發(fā)電機組配件缸套時需注意以下幾點：

1）缸套落位前切勿忘記裝缸套墊，并仔細檢查各部位的清潔。

2）缸套的壓入用力不要過大，尤其是缸套上臺肩與機體上座孔平面接觸時，不能再繼續(xù)用力壓，可采用缸頭壓，但一定要將舊缸頭墊放在中間，以防缸頭壓著缸套內(nèi)口處，臺肩下平面與機體上座孔上平面接觸，行成一對力偶，此力偶足以造成缸套從臺肩下部薄弱處斷裂;還有一種方法是在缸頭螺栓做按缸頭螺栓一半數(shù)量帶底腳的套管，底腳長度剛好壓住缸套裝缸頭墊處，不能長，套管間隔、對稱套在缸頭螺栓上，用螺帽交替對稱壓緊，缸套到位后即可。

3）缸套落位前核對缸套與機體定位線或記號，缸套墊對好位置。

4）水封圈安裝，水封圈檢查完好無損，且尺寸符合上述標準，在套裝水封圈時，落位前，用手提起捋一至兩圈，應(yīng)檢查水封圈不能有扭曲、打滾現(xiàn)象，周圈的松緊度要均勻，磨具接口應(yīng)在上下部位，再將提起部分落入槽溝中，再查看應(yīng)無誤。

5）缸套裝入機體前，要將水封圈處涂上堿性肥皂液或中性潤滑劑，起著裝缸時對水封圈和機體下座孔間的潤滑作用，防止水封損壞、打滾、脫位等不正常現(xiàn)象。

當柴油發(fā)電機發(fā)不出規(guī)定的功率時，應(yīng)先檢查進氣量、噴油量是否充足，燃燒過程是否正常，壓縮壓力是否足夠大，逐步進行分析判斷，查出故障原因，并予以消除，具體故障原因及排除方法如下：

1、配氣機構(gòu)及進、排氣系統(tǒng)故障而導(dǎo)致的發(fā)不出規(guī)定的功率

原因：進、排氣門與搖臂間隙不正確；配氣定時不正確；氣門彈簧損壞；氣門有積炭密封面漏氣；空氣濾清器阻塞；排氣管及消音積炭嚴重，排氣不暢。

處理方法：檢查并調(diào)整至規(guī)定間隙；檢查并重新調(diào)整配氣定時；更換氣門彈簧；清除積炭，研磨氣門；清洗空氣濾清器；清除積炭。

2、壓縮壓力不足而導(dǎo)致的發(fā)不出規(guī)定的功率

原因：汽缸蓋與機體密合處有漏氣，其表現(xiàn)在變速時有一股氣流從墊片處沖出，汽缸蓋大螺母松；汽缸蓋墊片損壞。活塞環(huán)卡住，氣門桿咬住不靈活，汽缸蓋噴油器孔漏氣，噴油器緊帽銅墊圈損壞，噴油器孔平面未清理干凈；噴油嘴與噴油器體結(jié)合面損漏。  

處理方法：檢查汽缸蓋和機體接合面情況，更換汽缸墊，清洗檢修。更換墊圈；清理座孔；擰緊噴油器緊帽或研磨平面。

康明斯柴油發(fā)電機的使用注意事項

1）、康明斯發(fā)電機組的啟動： 每天啟動前要檢查冷卻液面、機油標尺，并對油水分離器放水。起動機起動時間不能超過30秒，連續(xù)起動要間隔2分鐘。發(fā)動機起動后，在15秒鐘內(nèi)，注意觀察機油壓力的變化。每日次啟動后，應(yīng)中低速暖機5分鐘才能起步，氣溫低于0℃時必須這樣做。

2）、發(fā)動機的預(yù)熱和怠速：發(fā)動機在起動預(yù)熱運行時，應(yīng)逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，禁止大油門運轉(zhuǎn)發(fā)動機。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)嚴禁超過10分鐘?！咀⒁狻浚喊l(fā)動機怠速時間長，會導(dǎo)致燃燒室溫度下降，引起燃燒不良，形成積碳阻塞油嘴噴孔，并引起活塞環(huán)和氣閥的膠著。

康明斯發(fā)電機組如何節(jié)省成本和冷卻液循環(huán)故障原因

1、將柴油發(fā)電機組冷卻水的溫度提高

　　冷卻水溫度提高能夠使發(fā)電機組機身溫度升高，不僅促使柴油較完整的燃燒，而且能夠?qū)C油粘度變小，從而減少了運動的阻力，能達到省油效果。

　　2、在使用油料前進行凈化處理

　　柴油發(fā)電機組60%左右的故障來自供油系統(tǒng)，所以在往發(fā)電機組加入油料前必須進行處理。處理的方法如下：買回的柴油擱置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。處理油料的目的是為了讓柴油發(fā)電機組燃油時更加充分。

　　3、在額定功率以內(nèi)，不要超載使用

　　在使用發(fā)電機組的時候在額定功率以內(nèi)，不要超載使用，不然達到省油的目的。超載運行不但影響發(fā)電機組的壽命，而且耗油量大大增加，一般負荷率控制在合理水平，負荷率在50%至80%之間較省油。