中國(guó)之首，山東之首，奧馳d5駕駛室獨(dú)占鰲頭

中國(guó)之首，山東之首，奧馳d5駕駛室獨(dú)占鰲頭

山東五征集團(tuán)是中國(guó)制造卡車工業(yè)基地，而作為五征集團(tuán)的主打產(chǎn)品J奧馳D5駛室近些年的銷量逐步提升，在低迷的汽車市場(chǎng)中一枝獨(dú)秀。出彩的便是他人性化的設(shè)計(jì)，通俗的來(lái)說(shuō)就是：“開著順手，睡著舒心”。

開著順手怎么說(shuō)？全新的造型讓整車的中控臺(tái)更加舒適，能夠整體的降低駕駛者的視線，就算駕駛疲勞，向后靠一靠也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。完全符合人體的安全帶一體式座椅，能夠真正的減少疲勞、為了更加舒適的駕駛，環(huán)繞式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，將所有的功能鍵全部安置在順手的地方，讓人體工程學(xué)完全發(fā)揮到了極。人性化的設(shè)計(jì)便是變速桿以及方向盤，眾所周知中國(guó)人的收拾相對(duì)較小的，而完全適應(yīng)手型的奧馳D5駕駛室方向盤真正的體現(xiàn)了他人性化的地方。所以說(shuō)銷量贏在人心。

很多沒(méi)有開過(guò)打車的人是不知道的，奧馳 d5駕駛室內(nèi)是有睡鋪的。因?yàn)榕荛L(zhǎng)途貨運(yùn)，是不間歇的駕駛，所以一般會(huì)是兩到三人同時(shí)駕駛。就就涉及到晚間休息，因?yàn)轳{駛大車是需要非常多的精力的。而他新的設(shè)計(jì)就是加寬了睡鋪的寬度，并且同時(shí)加裝了安全防護(hù)設(shè)施。駕駛室頂棚的地方安裝了夜視燈，方便休息的人視野更加明朗。大家都知道，大型卡車一旦啟動(dòng)時(shí)速都會(huì)達(dá)到120左右，所以中途是很少熄火的。所以休息的亮度也很重要，便于兩個(gè)人交換位置駕駛。

所以說(shuō)作為中國(guó)之首，它安全；作為山東之首，它超舒心。

生命誠(chéng)可貴安全價(jià)更高,致《原廠奧馳X6駕駛室》

生命誠(chéng)可貴安全價(jià)更高,致《原廠奧馳X6駕駛室》

什么時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)原廠X6駕駛室的優(yōu)勢(shì)呢。無(wú)疑是在一場(chǎng)巨大的交通事故當(dāng)中。就是巨大的交通事故就會(huì)發(fā)現(xiàn)你的駕駛是會(huì)起到巨大的保護(hù)作用。但是前提是他的配置足夠，安全性能夠高。才能夠保證你的否則的話，他也只是一個(gè)徒有虛表的巨大物品.原廠X6駕駛室就像是一個(gè)生命保護(hù)倉(cāng)。無(wú)論是多么突如其來(lái)的意外，他都能夠確保你的生命安全，萬(wàn)無(wú)一失。

從外界條件來(lái)講，引發(fā)交通事故的原因主要有以下幾項(xiàng):違規(guī)操作，天氣惡劣，惡劣搶道，或是道路引起的問(wèn)題。但是在國(guó)內(nèi)除去這些外在因素外，有一個(gè)主要的因素就是汽車制造水平。汽車制造水平的駕駛室薄在發(fā)生事故后不能夠阻擋外力。駕駛室發(fā)生嚴(yán)重變形，導(dǎo)致駕乘人員生命直接受到威脅。

那么在哪些方面改進(jìn)，能夠直接影響到駕駛安全？一，改變駕駛室結(jié)構(gòu)與車身材料。第二，改變，駕駛室與底盤間的連接方式。原廠X6駕駛室使用四點(diǎn)懸浮式你能駕駛是能夠減少駕駛室的震動(dòng)幅度也能夠達(dá)到一個(gè)良好的舒適性也能夠在發(fā)生意外的時(shí)候保護(hù)駕駛員的安全。

而重要的是，它采用了新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能夠嚴(yán)格的要求，重卡生產(chǎn)平臺(tái)在生產(chǎn)，駕駛室的過(guò)程中能夠用的材料，以及先進(jìn)的技術(shù)，為廣大的客戶服務(wù)。你誠(chéng)可貴，安全價(jià)更高！希望我們的安全，再往后的駕駛能夠得到有力的保障。

原廠奧馳V6駕駛室,輕量化，輕一點(diǎn)更輕一點(diǎn)

原廠奧馳V6駕駛室,輕量化，輕一點(diǎn)更輕一點(diǎn)

大家都認(rèn)為，奧馳汽車駕駛室越重越好。但是現(xiàn)在所有的駕駛室追求目標(biāo)都是輕量化。這其中的原因又是什么呢？

現(xiàn)在駕駛室所追求的關(guān)鍵都是有限元方法，尺寸優(yōu)化，輕量化。那我就為大家簡(jiǎn)單的來(lái)解釋一下這些詞意思吧。有限元方法是指在保持原廠奧馳V6駕駛室的結(jié)構(gòu)力學(xué)特性的前提下，省略非承載件利用有限元軟件建立駕駛室的有限元模型。在進(jìn)行實(shí)際的強(qiáng)化分析下進(jìn)行實(shí)際操作。我實(shí)際性的操作，能夠使駕駛室的尺寸優(yōu)化，以及達(dá)到輕量化的目的。

經(jīng)過(guò)一系列的操作后，結(jié)果就是可以在滿足強(qiáng)度的前提下與原駕駛室的質(zhì)量減輕1%至36%。實(shí)現(xiàn)所追求的目標(biāo):駕駛室輕量化。一般來(lái)說(shuō)家駕駛室的質(zhì)量和權(quán)部門給出的數(shù)據(jù)差別并不會(huì)太大而選裝輕量化的配置能夠在噸數(shù)上減少0.153%。 那么又可以在哪些配置上選用輕量化的裝置呢？首先就是變速箱，變速箱可以選用全鋁裝配她可以傾到180斤左右，后橋也可以選用升級(jí)版本，它可以清到100斤左右。輪胎輪轂也可以選用鋁質(zhì)材質(zhì)也就是能夠在總質(zhì)量上減輕至0.135%。

我們所追求的目的是什么呢？這樣話也就是為了我們能夠節(jié)能減排，省油。大家都知道長(zhǎng)途運(yùn)輸，省油就是省錢。省下來(lái)的錢，也可以叫做油品利潤(rùn)。所以原廠奧馳V6駕駛室的輕量化在很大程度上能夠省油提高動(dòng)力,省錢保護(hù)環(huán)境一舉三得。