國內(nèi)需求不旺，無縫方矩管需求也難以明顯好轉(zhuǎn)。而且當(dāng)前正值經(jīng)濟(jì)調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型期間，國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況呈現(xiàn)周期性的疲軟，且有加劇之勢。從年內(nèi)整體情況來看，若第四季度需求延續(xù)前三季度的跌勢，鋼鐵的長期需求情況也不會(huì)很樂觀。

       “銀十”漸進(jìn)月底，反彈也已無望，之前節(jié)后鋼市的反彈受益于供給端的收縮，隨著利好政策的消化，而需求并沒有實(shí)質(zhì)性回暖，上漲漸趨乏力。即便上游成本浮浮沉沉，帶動(dòng)無縫方矩管價(jià)格上上下下，但在大環(huán)境沒有復(fù)蘇的情況很難有突破性的反彈。

        目前的CPI、PPI數(shù)據(jù)表現(xiàn)仍弱，顯示出來的經(jīng)濟(jì)下行壓力將繼續(xù)制約著市場整體的需求釋放，整體需求難有增長，鋼市需求將愈加難見改觀了!11月份盡管央行出臺(tái)降息措施，貨幣寬松趨于寬松，但對(duì)處于產(chǎn)能過剩的鋼鐵行業(yè)的鋼貿(mào)商來說，資金緊張局面仍難以在短期內(nèi)改善，特別是在年底資金面相對(duì)緊張的情況下，貿(mào)易商囤貨意愿普遍較低，鋼廠產(chǎn)成品庫存上升的可能性更大。加上淡季效應(yīng)下，鋼材需求本身就進(jìn)入了冰凍期，這對(duì)于方矩管市場價(jià)格的上漲之路無疑是在拆臺(tái)，其漲價(jià)動(dòng)力明顯難以長久支撐;因此預(yù)計(jì)，四季度方矩管價(jià)格將仍在弱勢格局之中盤整。

          近期各項(xiàng)項(xiàng)目批復(fù)速度加快，包含鐵路和機(jī)場擴(kuò)建在內(nèi)的一些基建項(xiàng)目，釋放了一定的“穩(wěn)增長”信號(hào)，有助于提振方矩管鋼材市場的信心。與此同時(shí)，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的建設(shè)，也給鋼市帶來了一些積極因素。當(dāng)前，各家鋼企正在制訂各自的“十三五”發(fā)展規(guī)劃，其中多元化發(fā)展成為重頭戲。近期國內(nèi)各項(xiàng)項(xiàng)目批復(fù)速度加快，包含鐵路和機(jī)場擴(kuò)建在內(nèi)的一些基建項(xiàng)目，釋放了一定的“穩(wěn)增長”信號(hào)，有助于提振無縫方矩管市場的信心。如果相關(guān)的積極因素能夠形成“組合拳”，再加上市場力量的“倒逼”整合，應(yīng)該有助于鋼鐵業(yè)一步步地走出困境。

        目前整體經(jīng)濟(jì)狀況依然不佳;國家發(fā)改委批復(fù)的項(xiàng)目離開工還早，對(duì)于實(shí)際需求拉動(dòng)作用依然不大，上周五出現(xiàn)的陽線不能判斷為轉(zhuǎn)勢的象征，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國內(nèi)無縫方矩管市場將延續(xù)弱勢。

       由此看來，當(dāng)前鋼廠對(duì)于無縫方矩管后期市場也比較，價(jià)格大幅下跌可能導(dǎo)致市場進(jìn)一步走低，而目前市場價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了明顯下跌，不跌經(jīng)銷商將會(huì)面臨嚴(yán)重虧損勢必會(huì)影響明顯合作。總體來看，當(dāng)前價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入新的下行通道，后期市場可能會(huì)持續(xù)下行。

當(dāng)前南北方矩管市場價(jià)格差過大，河北鋼鐵與華東沙鋼、中天等鋼廠相比噸鋼利潤相差甚遠(yuǎn)，出于維持身自權(quán)益以及穩(wěn)定市場的目的，北方鋼鐵出臺(tái)限價(jià)政策也在情理之中。不過從歷次鋼廠限價(jià)效果來看，對(duì)市場的影響于短期，難以改變市場的整體趨勢，華北地區(qū)鋼價(jià)的短期異動(dòng)，也難以對(duì)其他區(qū)域鋼價(jià)走勢帶來實(shí)質(zhì)影響?？傮w來看，當(dāng)前價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入新的下行通道，后期市場可能會(huì)持續(xù)下行。

我們認(rèn)為，期鋼近月合約走勢很可能將有所趨強(qiáng)?？紤]到當(dāng)前現(xiàn)貨市場正值消費(fèi)淡季，無縫方矩管價(jià)格表現(xiàn)總體相當(dāng)疲弱，商家對(duì)后期市場預(yù)期也偏悲觀，預(yù)計(jì)短期鋼材走勢仍將盤整為主。