地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)無線視頻監(jiān)控，地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)無線通信傳輸

地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，多數(shù)都集中在地下隧道，地下施工現(xiàn)場(chǎng)與地上指揮中心的通信極為不便，因?qū)儆诘罔F工程前期，一般通信手段都用不上，為了便于施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，便于地下與地上指揮中心的通信，濟(jì)南博達(dá)訊建議采用無線通信的方式，避免通信線纜在前期施工過程中經(jīng)常被破壞，造成通信故障的情況。例如：廣東省某市的地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，我們?cè)谒淼揽陂_始出，就架設(shè)BodaCom基站，對(duì)隧道開掘情況提供實(shí)時(shí)的視頻監(jiān)控，在盾構(gòu)機(jī)上安裝BodaCom無線通信遠(yuǎn)端，通過視頻監(jiān)控頭、數(shù)據(jù)采集器等感應(yīng)式設(shè)備，抓取盾構(gòu)機(jī)的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)。隨著隧道挖掘的深入，在沿途架設(shè)通信干路基站，讓進(jìn)進(jìn)出出的所有機(jī)械設(shè)備，都在大網(wǎng)的無線通信范圍覆蓋之下，同時(shí)設(shè)有安全報(bào)警功能，但凡有軌道車進(jìn)出隧道，就會(huì)對(duì)隧道內(nèi)工作區(qū)域的施工人員發(fā)送提醒信息，軌道車上裝有對(duì)地實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，能在車上觀察到前方幾公里的實(shí)時(shí)視頻圖像，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人員安全，和施工進(jìn)度的安全實(shí)施。

BodaCom工業(yè)級(jí)無線通信設(shè)備，可以適應(yīng)地下陰冷潮濕的環(huán)境，可以在進(jìn)出復(fù)雜的隧道環(huán)境里保持高帶寬，保證視頻和通信的正常進(jìn)行。

成都今年建成21個(gè)地下綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目

小雨不積水、大雨不內(nèi)澇、水體不黑臭、熱島有緩解……這樣一座城市能像海綿一樣，在降水時(shí)可自動(dòng)吸水、蓄水，缺水時(shí)又可將水釋放循環(huán)利用。如果說海綿城市建設(shè)是面上的活兒，地下綜合管廊建設(shè)則是一座城市里子活兒。

　　《實(shí)施“成都治水十條”推進(jìn)重拳治水工作方案》提出，推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè)，打造海綿城市。到2021年，地下綜合管廊建成不少于200公里。記者從市建委獲悉，目前已有大源商務(wù)商業(yè)核心區(qū)綜合管廊、新川大道綜合管廊、金融城綜合管廊等示范線建成，今年將有21個(gè)地下綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目建成。

　　為何要建?

　　避免“拉鏈路”

　　管網(wǎng)檢修更方便

　　隨著城市發(fā)展壯大，各類供水、排水、燃?xì)狻㈦娏νㄐ殴芫W(wǎng)日益密布，這些蜘蛛網(wǎng)般的城市“血管”隱身在市民視線之外，一旦發(fā)生險(xiǎn)情就像城市發(fā)生“血栓”，路面開挖不可避免，更對(duì)城市生活帶來不便。為了維護(hù)地下管線，道路修好沒幾年就反復(fù)開挖，這種“開拉鏈”式的管理辦法讓不少市民頭疼。地下綜合管廊能有效解決城市道路反復(fù)開挖帶來的諸多問題。成都市規(guī)劃局總規(guī)劃師萬小鵬此前表示，通過引入綜合管廊，還可節(jié)省大量空間。

　　“地下綜合管廊就是要在地下建造一個(gè)隧道空間，將涉及千家萬戶的電力、通訊、燃?xì)?、供熱、給排水等各種工程管線集于一體?！笔薪ㄎ嚓P(guān)人士表示，地下綜合管廊設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，道路不需要“開膛破肚”。萬小鵬介紹，除了現(xiàn)有管線在此安家，還為今后新增的管線預(yù)留了空間，不用開挖道路，維護(hù)也更方便，通過建立動(dòng)態(tài)的維護(hù)系統(tǒng)，引用機(jī)器人技術(shù)，還能對(duì)復(fù)雜的管線進(jìn)行智能化動(dòng)態(tài)巡檢。

　　如何治水?

　　結(jié)合海綿城市

　　設(shè)排水艙回收利用雨水

　　根據(jù)城市建設(shè)發(fā)展要求，成都將地下綜合管廊和海綿城市建設(shè)結(jié)合起來共同推進(jìn)。就在去年，成都成為第二批地下綜合管廊試點(diǎn)城市。市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都將地下綜合管廊作為一種載體，成為實(shí)現(xiàn)海綿城市的有機(jī)組成部分。

　　成都結(jié)合道路改造的地下綜合管廊建設(shè)，對(duì)人行道及綠化帶進(jìn)行“海綿化”設(shè)計(jì)，小雨時(shí)“滲、滯、蓄、凈”。中雨來臨時(shí)，可利用地下綜合管廊排水艙對(duì)雨水進(jìn)行收儲(chǔ)，同時(shí)設(shè)置回用水泵進(jìn)行雨水回用。大雨時(shí)通過地下綜合管廊的排水艙將雨水排放至河道水體。成洛大道地下綜合管廊、日月大道地下管廊等工程，在實(shí)施地面道路改造時(shí)采取海綿化改造，雨水匯水區(qū)域劃分與現(xiàn)狀地形，在各排水分區(qū)考慮不同的措施，使道路發(fā)揮其“海綿”功能。

濟(jì)南博達(dá)訊通信技術(shù)有限公司BodaCOM無線網(wǎng)橋軌道交通無線傳輸系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

在高速運(yùn)行的地鐵中，不僅要保證列車上的網(wǎng)絡(luò)與軌旁網(wǎng)絡(luò)的正常連接，還要減小與軌旁AP切換的時(shí)間。濟(jì)南博達(dá)訊通信技術(shù)有限公司BodaCOM無線網(wǎng)橋軌道交通無線傳輸系統(tǒng)獨(dú)有的軌交快速切換技術(shù)，在車輛行進(jìn)中，實(shí)現(xiàn)車載AP與多個(gè)軌旁AP同事建立多條通信鏈路。通過獨(dú)有的鏈路選擇算法，選擇出質(zhì)量穩(wěn)定的一條鏈路作為實(shí)際數(shù)據(jù)回傳的通道。結(jié)合優(yōu)化技術(shù)，一定程度上降低切換過程中的丟包率，客戶無感知。

　　對(duì)于地鐵場(chǎng)景濟(jì)南博達(dá)訊通信技術(shù)有限公司BodaCOM無線AP都采用了算法分層分級(jí)架構(gòu)，可以切換算法整體架構(gòu)分為普通更優(yōu)AP切換和緊急切換;普通更優(yōu)AP切換用于當(dāng)前回傳鏈路滿足基本要求的前提下評(píng)估挑選出信號(hào)更優(yōu)的AP進(jìn)行切換，使空口性能始終處于良好水平;緊急切換用于當(dāng)前回傳鏈路已惡化到不可接受程度時(shí)觸發(fā)緊急切換，保障空口性能在空口突然惡化時(shí)不會(huì)大幅下降甚至中斷;

　　分層算法架構(gòu)旨在不同場(chǎng)景下觸發(fā)不同的切換算法，不同算法類型使用不同的算法策略，可以在系統(tǒng)性能穩(wěn)定和高可靠性之間達(dá)到平衡。

　　此外還具有信號(hào)量平滑處理，對(duì)對(duì)算法輸入的各信號(hào)量以私有機(jī)制進(jìn)行插值、濾波等平滑處理，并以通訊系統(tǒng)經(jīng)典的P/N準(zhǔn)則來管控切換觸發(fā)的時(shí)機(jī)，進(jìn)一步減小信號(hào)量毛刺、跳變觸發(fā)的誤切換，使切換結(jié)果更加穩(wěn)定可靠。