武漢華爾佳傳動(dòng)設(shè)備有限公司主要從事各類輕型輸送產(chǎn)品的生產(chǎn)與加工，公司自成立以來(lái)，專業(yè)致力于各類工業(yè)皮帶的生產(chǎn),加工及銷售。

　2．生產(chǎn)加工方式

　　橡膠輸送帶生產(chǎn)加工工藝包含混煉膠加工、壓延、成型、硫化和后加工等工序。輕型輸送帶與橡膠型輕型輸送帶生產(chǎn)工藝之間的主要差異在于：輕型輸送帶不需要硫化，選用涂覆工藝流程。

　6水分：水分的效果有兩個(gè)方面：橡膠在濕潤(rùn)空氣淋雨或浸泡在水中時(shí)，簡(jiǎn)單損壞，這是由于橡膠中的水溶性物質(zhì)和清水基團(tuán)等成分被水抽提溶解。水解或吸收等原因引起的。特別是在水浸泡和大氣曝露的替換效果下，會(huì)加速橡膠的損壞。保證了公司使用的原材料、半成品以及公司生產(chǎn)的產(chǎn)品都處于受控狀態(tài)，確保了不合格原料不使用，不合格產(chǎn)品不出廠。但在某種情況下水分對(duì)橡膠則不起損壞效果，甚至有延緩老化的效果對(duì)橡膠的效果因素還有化學(xué)介質(zhì)、變價(jià)金屬離子、高能輻射、電和生物等

   耐熱輸送帶覆蓋膠的橡膠品種是SBR，IIR和EPR。目前，SBR是的，但它只適合在12O℃ 以下使用；IIR的耐高溫性能比SBR好，但工藝性能差，價(jià)格又太高，國(guó)內(nèi)使用得很少；EPR耐熱性能和價(jià)格都比較適中，適于生產(chǎn)耐熱輸送帶。

EPR的耐熱性良好，長(zhǎng)期使用也不易龜裂，受熱后硬度雖然也升高，但升高程度比SBR低得多，而且硬度升高后，其耐磨性能還有所改善。EPM 硫化太慢，因此生產(chǎn)中多采用EPDM。另外，我國(guó)國(guó)內(nèi)已有EPDM 在大量生產(chǎn)，價(jià)格也比IIR便宜得多。

②硫化體系：（氧化鋅10、硬脂酸1、2.5、氧化鎂10、促進(jìn)劑M 2、促進(jìn)劑TMTD 2、促進(jìn)劑ZDC 1.5）

過氧化物硫化膠料的耐熱性，但硫化速率較慢。為了提高硫化速度，可以加入少量和促進(jìn)劑。

③填充補(bǔ)強(qiáng)體系：（中超耐磨爐黑50）

膠料的強(qiáng)度較高，硬度適中，耐磨性較好。

④軟化增塑體系:（四線油15、歧化5）

3、接口要膠結(jié)

現(xiàn)以一個(gè)物料在卸載擋板中的速度和受力情況來(lái)分析。用表示卸載擋板與輸送帶縱向中心線的夾角。輸送帶接口用機(jī)械方法連接會(huì)影響輸送帶強(qiáng)度，同時(shí)易損壞托輥。所以輸送帶接口要用膠結(jié)方法。接口膠結(jié)時(shí)，接口要對(duì)正，以免輸送帶跑偏。

4、給料斗安裝要正確

給料斗的卸礦口離輸送帶表面不能太高，以免物料對(duì)輸送帶產(chǎn)生較大的沖擊，給料斗的卸料方向應(yīng)做到卸料物相對(duì)于輸送帶的法向分速度盡可能小，盡可能接近于輸送帶的切向分速度，防止大塊卡在卸料口將輸送帶劃破；(3)局部冷粘，采用德公司修補(bǔ)條(縱向裂口)、冷粘膠一T2復(fù)合膠縱向填補(bǔ)裂縫堵(需專用膠槍)。給料口卸料物應(yīng)撤落在輸送帶縱向中心線對(duì)稱部位，防止輸送帶跑偏和加速輸送帶磨損。

5、選擇合適的卸料方式    物料的卸料方式有終端卸料和中間卸料之分。中間卸料又有卸載擋板和卸料小車之別。卸載擋板結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，但會(huì)增大輸送帶的磨損及運(yùn)行阻力。對(duì)于長(zhǎng)大膠帶輸送機(jī)，特別是塊度大，磨磋性大的物料不宜采用，應(yīng)采用卸料小車。

為了使卸載擋板能正常地工作，減少輸送帶的磨損和跑偏，一是卸載擋板離輸送帶應(yīng)有一點(diǎn)間隙或卸載擋板在與輸送帶相接觸部分裝上一塊較軟的膠板；二是卸載擋板與輸送帶縱向中心線間應(yīng)有一個(gè)合適的角度。