GPS定位系統(tǒng)的應用

消費的其中之一便是公務車，由于公務車長久以來欠缺統(tǒng)一監(jiān)管，監(jiān)察力度薄弱，造成公務車在運營的過程中出現(xiàn)很多問題，比如公車私用的現(xiàn)象嚴重，似乎公務車成了自己的私家車。為科學合理的響應國家增強對公務車管理的倡導，降低“”經(jīng)費支出，預防公車私用、亂停亂放等違規(guī)行為，公務車輛運營數(shù)據(jù)的統(tǒng)計標準

GPS定位系統(tǒng)的介紹

目前常用的定位器接收機通常靈敏度控制在-160dBm，而接收機的初始啟動靈敏度數(shù)值和捕獲靈敏度數(shù)值都在到-142dBm和-148dBm下方。當初次使用汽車定位器的時候，我們會將汽車定位器接入車載電源上，這時GPS定位器的接收機就開始工作，它主要是對信號進行捕獲，當捕獲住信號以后就開始降低工作耗能，對信號進行跟蹤，從而對車輛行駛路線進行實時監(jiān)控

北斗定位系統(tǒng)的介紹

北斗定位系統(tǒng)是進行日常的導航工作，人們提供必要的服務；通常這種會被相關(guān)的部門安裝地面，同時北斗定位系統(tǒng)不會因為安裝在地面而降低其定位精準度。與其它的定位系統(tǒng)相比，北斗定位系統(tǒng)擁有較高的定位精準度，同時可以把定位誤差控制在10cm以內(nèi)。正因為這些特點使得北斗定位系統(tǒng)被廣泛的運用在購物中心、機場、體育館和地下設施中。

GPS定位系統(tǒng)和GPS導航的區(qū)別

“GPS定位”和“GPS導航”這兩個概念既有聯(lián)系又有區(qū)別；兩者都需要接收信號，所以都有模塊；GPS導航只服務于駕駛員，設備上不需要安裝其他設施，而GPS定位除了服務于駕駛員外，還要服務于對駕駛員（車輛）的管理者，需要建立車輛和管理中心的信息渠道，所以還需要通信通道，一定要安裝移動電話卡。