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物聯(lián)網(wǎng)概念的問世,打破了之前的傳統(tǒng)思維。從企業(yè)角度研究與之有關(guān)的物流活動(dòng),是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。過去的思路一直是將物理基礎(chǔ)設(shè)施和IT基礎(chǔ)設(shè)施分開,一方面是機(jī)場(chǎng)、公路、建筑物,另一方面是數(shù)據(jù)中心,個(gè)人電腦、寬帶等。而在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,鋼筋混凝土、電纜將與芯片、寬帶整合為統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施,在此意義上,基礎(chǔ)設(shè)施更像是一塊新的地球。故也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)與智能電網(wǎng)均是智慧地球的有機(jī)構(gòu)成部分。
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企業(yè)銷售物流。企業(yè)銷售物流是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營效益,不斷伴隨銷售活動(dòng),將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。在現(xiàn)代社會(huì)中,銷售物流活動(dòng)帶有極強(qiáng)的服務(wù)性,只有滿足了消費(fèi)者的需求,才能實(shí)現(xiàn)銷售。
在這種市場(chǎng)前提下,銷售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過售后服務(wù)才算終止,因此,銷售物流的空間范圍很大,這便是銷售物流的難度所在。
在這種前提下,企業(yè)銷售物流的特點(diǎn).便是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷售,這就需要研究送貨方式、包裝水平、運(yùn)輸路線等,并采取各種諸如少批量、多批次、定時(shí)、定量配送等特殊的物流方式達(dá)到目的,因而,其研究領(lǐng)域是很寬的。
義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享全控制和重點(diǎn)控制相結(jié)合
經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合
要把物流成本日??刂婆c物流成本經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)結(jié)合起來,進(jìn)行物流成本的綜合管理與控制。超車時(shí),估計(jì)好距離和雙方車速,情況正常時(shí),應(yīng)鳴號(hào)、開左轉(zhuǎn)向燈,從超車道超越前車,不準(zhǔn)從右側(cè)超車。物流成本是一個(gè)經(jīng)濟(jì)范疇,實(shí)施物流成本管理,必須遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律,廣泛利用利息、獎(jiǎng)金、定額、利潤(rùn)等經(jīng)濟(jì)范疇和責(zé)任結(jié)算、業(yè)績(jī)考核等經(jīng)濟(jì)手段。同時(shí),物流管理又是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的管理工作。要降低物流成本,必須從物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高上下功夫。通過物流作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化,以及運(yùn)輸管理、庫存管理、配送管理等技術(shù)的充分應(yīng)用,來提高物流效果,降低物流成本。