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柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行期間如果柴油燃燒不充分就會(huì)造成嚴(yán)重的大氣污染，還會(huì)危害操作機(jī)組人員的身體健康，所以必須找出行之有效的方法來解決柴油發(fā)電機(jī)組的污染問題。

燃油的品質(zhì)很重要，當(dāng)國外油品已普遍使用歐五標(biāo)準(zhǔn)的柴油時(shí)，國內(nèi)油品卻遲遲不肯升級到國四標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，國四柴油的含硫量為50ppm，而國三柴油的含硫量350ppm，兩者相差了整整7倍，含硫量高了，污染自然就嚴(yán)重。而國家對于推出國四標(biāo)準(zhǔn)的柴油計(jì)劃也是一拖再拖，我們總說國內(nèi)的柴油機(jī)技術(shù)不好，但是再先進(jìn)的柴油機(jī)如果加入這樣的油品又怎么能夠發(fā)揮出原有的能力，所以如果想要柴油發(fā)電機(jī)組能夠發(fā)揮出原有的能力，而且降低污染，必須使用高品質(zhì)的燃油，這樣才能使得燃油燃燒充分，排出的廢氣污染物含量低。