隨車吊拆卸輪胎：

首先在拆卸要換輪胎時(shí)要注意的是，不要上來(lái)就用千斤頂將隨車吊舉升起來(lái)，應(yīng)該先用套筒扳手將該輪胎固定螺絲依次擰松，之后再用千斤頂把隨車吊局部舉升起來(lái)。拆卸固定車輪螺絲時(shí)要注意用力方向：逆時(shí)針?lè)较驗(yàn)閿Q松；順時(shí)針?lè)较驗(yàn)閿Q緊。另外，由于固定車輪的螺絲擰得很緊，因此我們可以借助全身力量。逐個(gè)松開螺絲之后，我們就可以使用千斤頂將隨車吊局部升起來(lái)。使用千斤頂時(shí)要注意：車底兩側(cè)均有不少放置千斤頂?shù)目ú?，一定要將千斤頂放在卡槽?nèi)，避免發(fā)生意外。千斤頂支起后，將擰松的螺絲依次輕松擰下，之后便可以把輪胎整體拿下，這也就意味著輪胎拆卸圓滿完成。

前四后八的隨車吊是如何驅(qū)動(dòng)的

前四后八的底盤上裝隨車吊一般都裝14噸吊機(jī)，16噸吊機(jī)等；可有不少客戶對(duì)這個(gè)種底盤的驅(qū)動(dòng)還存在很多疑問(wèn)？前四后八的隨車吊底盤，也就是我們常說(shuō)的8X4，那么在行駛的過(guò)程中是怎么驅(qū)動(dòng)的呢?很多新手不知道，行駛的時(shí)候是后邊2個(gè)驅(qū)動(dòng)橋都有動(dòng)力，還是只有1個(gè)橋有動(dòng)力，是中橋驅(qū)動(dòng)還是后橋驅(qū)動(dòng)。如果有橋間差速鎖，平時(shí)行車的時(shí)候是2個(gè)橋一起傳動(dòng)著跑還是只需要1個(gè)橋驅(qū)動(dòng)。其實(shí)對(duì)于這個(gè)問(wèn)題大家不要糾結(jié)，其實(shí)在是這樣的，8*4后驅(qū)動(dòng)橋均驅(qū)動(dòng)，只有中橋和后橋的轉(zhuǎn)速不同的時(shí)候軸間差速器才工作，如果需要的情況下使用軸間差速鎖。正常行駛的隨車吊是后橋驅(qū)動(dòng)的。

隨車吊長(zhǎng)期存放的方法

(6) 蓄電池的保管。①應(yīng)拆下蓄電池，將蓄電池放置在干燥和防凍處。要保持其表面的清潔干燥，嚴(yán)禁在蓄電池上放置導(dǎo)電物體。拆蓄電池時(shí)，首先要切斷負(fù)極線，然后再切斷正極線；安裝時(shí)要先連接正極線，再連接負(fù)極線。因工程機(jī)械電氣系統(tǒng)都是負(fù)極搭鐵，這是為了防止拆裝蓄電池時(shí)造成短路。②鉛酸蓄電池應(yīng)每月充電一次。

(7) 防銹處理。①存放前，應(yīng)視外表面防銹漆漆皮脫落面積的大小來(lái)確定是用補(bǔ)漆的辦法還是用整機(jī)重新噴漆的方法進(jìn)行修補(bǔ)、。②工程機(jī)械的工作裝置，如攤鋪機(jī)的熨平板、裝載機(jī)的鏟斗、平地機(jī)的等，對(duì)其金屬處的防銹方法是涂抹黃油。

隨車吊起升機(jī)構(gòu)回路

起升機(jī)構(gòu)是隨車吊的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是由一個(gè)或兩個(gè)大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)帶動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)。馬達(dá)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)由一個(gè)手動(dòng)三位四通換向閥控制。馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，即起吊速度可通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)，在馬達(dá)下降的回油路上沒(méi)有平衡閥，用以防止重物自由下落。由于設(shè)置了平衡閥，使液壓馬達(dá)只有在進(jìn)油路上有壓力的情況下才能旋轉(zhuǎn)，這樣重物下降時(shí)就不會(huì)產(chǎn)生“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。但液壓馬達(dá)的泄漏比液壓缸大的多，當(dāng)負(fù)載吊在空中時(shí)，盡管油路中設(shè)有平衡閥，仍有可能產(chǎn)生“溜車”現(xiàn)象。為此，在起升機(jī)構(gòu)上設(shè)有帶制動(dòng)缸的制動(dòng)系統(tǒng)，以便在液壓馬達(dá)停轉(zhuǎn)時(shí)，用制動(dòng)器鎖住起升液壓馬達(dá)。同時(shí)在制動(dòng)缸在進(jìn)油路上設(shè)有單向節(jié)流閥，其作用是使制動(dòng)器上閘快，松閘慢。前者是為了使馬達(dá)迅速制動(dòng)，重物迅速停止下降，而后者則是當(dāng)負(fù)載在半空中再次起升過(guò)程時(shí)，避免重物自重將液壓馬達(dá)拖動(dòng)反轉(zhuǎn)而產(chǎn)生瞬間滑降現(xiàn)象。