為避免壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)及在不需要進(jìn)行充氣時(shí)提供氣源，CNG加氣站需設(shè)有儲(chǔ)氣裝置。典型的設(shè)計(jì)是儲(chǔ)氣系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)先順序控制盤(pán)的順序來(lái)實(shí)現(xiàn)充氣和快速加氣。通常加氣站采用分級(jí)儲(chǔ)存方式，將儲(chǔ)氣瓶組分為高壓、中壓和低壓瓶組，由優(yōu)先順序控制盤(pán)對(duì)其充氣和取氣過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)控制。充氣時(shí)，先向高壓組充氣，當(dāng)高壓組的壓力上升到一定值時(shí)，中壓組開(kāi)始充氣，等到中壓組壓力上升到一定值時(shí)，低壓組開(kāi)始充氣，隨后三組氣瓶一起充氣，上升到儲(chǔ)氣壓力后停止充氣。

什么是CNG加氣站

加氣站是指以壓縮形式向汽車(chē)和大型CNG子站槽車(chē)車(chē)提供燃料的場(chǎng)所。管線中的氣體一般先經(jīng)過(guò)前置凈化處理，除去氣體中的硫分和水分，再由壓縮機(jī)組將壓力由0.1-1.0Mpa壓縮到25Mpa，通過(guò)售氣機(jī)(加氣柱)給車(chē)輛加氣。

CNG加氣站的分類(lèi)

CNG加氣站 一般根據(jù)站區(qū)現(xiàn)場(chǎng)或附近是否有管線，可分為母站、標(biāo)準(zhǔn)站和子站。

CNG燃料的使用特點(diǎn)

   1:儲(chǔ)量豐富

   2006年，全國(guó)累計(jì)探明可采儲(chǔ)量為3.84萬(wàn)億立方米，剩余可采儲(chǔ)量約為3.09萬(wàn)億立方米，全年工業(yè)產(chǎn)量為585.53億立方米。由此可以看見(jiàn)的儲(chǔ)量是相當(dāng)豐富的，這對(duì)于發(fā)展卡車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)得天獨(dú)厚的機(jī)會(huì)。

2：使用歷史長(zhǎng)

   我國(guó)于1988年建成di一個(gè)CNG加氣站，截止2006年底，我國(guó)已建成汽車(chē)加氣站730多座，改裝CNG汽車(chē)近20萬(wàn)輛。隨著西氣東輸、川氣東送等多條國(guó)家ji管道的鋪設(shè)，合肥、南京、武漢、長(zhǎng)沙CNG汽車(chē)都在規(guī)模發(fā)展，CNG加氣站和CNG環(huán)保汽車(chē)更是在全國(guó)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。

CNG與LNG 兩大車(chē)用燃料優(yōu)劣對(duì)比

相同或相似點(diǎn)

1、所用燃料的主要成份都是jia烷，我國(guó)管道的主要來(lái)源地的新疆、青海、川渝、長(zhǎng)慶等幾大主要?dú)馓锏牡膉ia烷含量大都在95%以上。各加氣站按照GB18047《車(chē)用壓縮》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)進(jìn)行凈化之后，提供CNG中的硫hua氫和微量水容量甚低，而LNG中的jia烷也是在95%以上，硫hua氫含量低于4ppm。可見(jiàn)二者在理化性質(zhì)和熱值等指標(biāo)方面十分接近。

2、用作發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，其動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放方面，CNG和LNG十分接近，并無(wú)明顯區(qū)別。

3、進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸前的供氣壓力、流量、混合比等方面技術(shù)要求都相同。

4、實(shí)際使用中，均存在有燃料供給管道中的泄漏以及相應(yīng)的火險(xiǎn)問(wèn)題。盡管泄漏出的CNG會(huì)比LNG更快在大氣中稀釋?zhuān)谲?chē)輛底盤(pán)下面和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)均可能形成5%-15%的可燃工況，遇明火均可能釀成火險(xiǎn)。