鏈條卡簧生產(chǎn)廠家武義鑫凱鏈條配件廠下面為您簡單介紹一下卡簧的使用

軸向負(fù)荷是一個(gè)蕞大的力,如果沒有卡簧材料的剪切力,可以施加到卡簧上.為了接近軸向負(fù)荷的水平,凹槽必須銳利,止動(dòng)件之間的直徑間隙要蕞小,負(fù)荷要均勻地施加于卡簧的負(fù)荷表面.

由于凹槽材料的拉伸強(qiáng)度較低,大多數(shù)情況下,凹槽承受的負(fù)荷要小于卡簧負(fù)荷.

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擋圈又稱卡簧，分為孔用擋圈和軸用擋圈，起軸向限位作用，可以防止其他零件軸向竄動(dòng)。成型工藝多采用板材沖切，功能截面呈錐形，裝配后多為“線性接觸”部分大規(guī)格型號(hào)采用線材纏繞成型，沖切多余材料的工藝制成，截面呈規(guī)則矩形，裝配后為“面接觸”

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下面為您簡單介紹一下

卡簧，也叫擋圈或扣環(huán)，屬于緊固件的一種，供裝在機(jī)器、設(shè)備的軸槽或孔槽中，起著阻止軸上或孔上的零件軸向運(yùn)動(dòng)的作用。

摩托車的傳動(dòng)系統(tǒng)是把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出到后輪的傳輸裝置，除了少數(shù)軸傳動(dòng)的車型以外，大多數(shù)跨式摩托車采用的都是鏈條傳動(dòng)，踏板摩托車采用的是皮帶傳動(dòng)。正確的安裝和維護(hù)鏈條是保證傳動(dòng)系統(tǒng)正常安全工作的重要保證