汕德卡C7H去年的重汽年會(huì)

汕德卡C7H 去年的重汽年會(huì)上重汽將老C7更名為G7，新款超高頂駕駛室的車型取代了它的地位。本次實(shí)拍的這輛C7現(xiàn)在名為G7，不過(guò)當(dāng)時(shí)拍攝的時(shí)候它還是C7。這輛車是上海金盾改裝的單車供水系統(tǒng)，尺寸非常大，長(zhǎng)度為11.9米，寬度為2.5米，高度為3.95米。 C7H采用MAN TGA的駕駛室，但雙排駕駛室的汕德卡C7H的確少見，駕駛室規(guī)格與MAN原裝進(jìn)口的雙排駕駛室相似。雙排駕駛室人數(shù)應(yīng)該是2 4，載員人數(shù)應(yīng)該可以達(dá)到6人。長(zhǎng)軸距的6×4消防車搭載雙排駕駛室還是略少見的。 發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車的，MAN技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)就是汕德卡的，雖然說(shuō)現(xiàn)在汕德卡已經(jīng)實(shí)裝了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，但MAN發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是可選配置。該車搭載了重汽的MC11.44發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為440馬力，在1100-1400轉(zhuǎn)/分的時(shí)候可以輸出2100N.m的扭矩。 MC11發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是德國(guó)MAN的D 2066系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量同樣為10.5L，機(jī)體材料為蠕墨鑄鐵。但去年D20系列發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢推出動(dòng)力序列，取而代之的將會(huì)是全新的D15發(fā)動(dòng)機(jī)。 正常來(lái)說(shuō)消防車應(yīng)該會(huì)選配采埃孚的AMT變速器，但是這輛車并沒有選用自動(dòng)變速器，而是帶有高低擋切換撥桿的手動(dòng)檔把。從駕駛室內(nèi)的變速器擋桿感覺搭載的應(yīng)該是重汽的HW25712系列變速器，手動(dòng)變速器在消防車上并不是非常實(shí)用。 C7H駕駛室內(nèi)部還算精致，特別是四副式的方向盤帶有多功能按鈕，中間黑色部分采用凸出形式。早前的C7H配置更好，儀表盤直接采用德國(guó)VDO的產(chǎn)品，但是現(xiàn)在都縮水成國(guó)產(chǎn)配件了。美中不足的就是重汽C7H的工

SITRAKC7H采用12

關(guān)于動(dòng)力及駕馭質(zhì)感方面，SITRAKC7H采用了12.4L排量的中國(guó)重汽6缸柴油直列動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋速比達(dá)成2.85，其罪大輸出馬力為540。變速箱使用了技藝穩(wěn)定的采埃孚12擋變速箱，檔位達(dá)成12之多，其穩(wěn)定性和流暢性都值得肯定，在汕德卡壹級(jí)調(diào)教技能的加持下，讓變速箱與引擎實(shí)現(xiàn)丸美配合。油門輸出線性，反應(yīng)積極，提速壹點(diǎn)也不拖沓，極大滿足了年輕買車群體對(duì)于“速度”的追求。扭矩?cái)?shù)據(jù)為2500，罪高車速可達(dá)101公里/小時(shí)，對(duì)于強(qiáng)勁的對(duì)手北奔V3ET來(lái)看，SITRAKC7H各有千秋，總體上看，SITRAKC7H的動(dòng)力發(fā)揮在同等車型的市場(chǎng)中占據(jù)鈴先地位。

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