橋宇路橋工程——橋梁粘鋼加固施工方案

緩解恒載結構加固法

這類結構加固方式 可以更改原來公路橋梁的承受力情況，現(xiàn)階段主要是對于承載力受限制的公路橋梁，多是應用這種結構加固方式 。根據(jù)緩解公路橋梁恒載結構加固的工程施工方式 可以提升公路橋梁的承載力，另外也是一種合理性較高的結構加固計劃方案。橋梁粘鋼加固施工方案

特性：這類結構加固方式 實際操作簡易，沒有工程施工難題，并且結構加固成效顯著，但是在工程施工全過程中，會對公路橋梁的原來內(nèi)部構造導致?lián)p害，因此 工程施工時這一點還是要需注意的。橋梁粘鋼加固施工方案

一般應合乎以下規(guī)定：

1、比復建新橋節(jié)省60-70%之上的花費才算是行得通的，更有意義的。包含因結構加固公路橋梁終斷交通出行導致的財產(chǎn)損失。

2、公路橋梁經(jīng)結構加固后，其構造特性、承載能力和使用性能層面都能做到應用上的規(guī)定。

3、公路橋梁下部結構具備充足的發(fā)展?jié)摿Γ芸紤]結構加固后的公路橋梁對基本的規(guī)定。

4、對結構加固技術性的創(chuàng)新性、合理性及使用性能等開展考核評價，爭取選用各種各樣指標值不錯的結構加固計劃方案。橋梁粘鋼加固施工方案

路面加固層結構加固法

將原橋頭搭板統(tǒng)統(tǒng)鑿除或鑿毛，隨后加鋪一定薄厚的加固層，以擴大承重梁合理高寬比及改進公路橋梁載荷橫著遍布工作能力，進而提升單梁承載力或梁橋總體承載力。橋梁粘鋼加固施工方案

身體之外預應力鋼筋結構加固法

預應力鋼筋構造與身體預應力鋼筋構造實質(zhì)的差別取決于身體之外預應力鋼筋構造的預應力鋼筋布局在主體工程以外，因身體之外預應力鋼筋索一般 為由多條鋼鉸線組成的集中化鋼絲繩，故稱之為身體之外預應力鋼筋索。橋梁粘鋼加固施工方案

身體之外預應力鋼筋結構加固一般 是在基礎梁或梁側下邊加設預應力鋼筋加勁不銹鋼絲索或預應力鋼筋粗建筑鋼筋加固并各自鋼筋錨固在梁的兩邊，根據(jù)設定一定的聯(lián)接預制構件使預應力鋼筋支撐桿與梁體組成一個析架管理體系，變成一次超靜定結構，釋放身體之外預應力鋼筋，相抵一部分恒載地應力，具有卸載掉的功效，進而很大提升梁橋的承載力。橋梁粘鋼加固施工方案

橋梁加固技改項目是一項十分復雜的自動化控制，它所必須考慮到的要素及牽涉到的難題許多，從某種程度上講，不論是技改項目計劃方案的擬訂與設計方案測算，還是技改項目的落實措施，其難度系數(shù)要比在建公路橋梁還大，其危害性和技術水平很高，因而務必謹慎處之。橋梁粘鋼加固施工方案

一般狀況下橋梁加固技改項目計劃方案的擬訂，要依據(jù)公路橋梁目前的技術性總況和行駛載荷的規(guī)定，對技改項目的重要性和可行性分析做出分辨，隨后對各種各樣很有可能的技改項目計劃方案的安全工程實際效果開展剖析較為，從這當中挑選有效的結構加固技改項目計劃方案。橋梁粘鋼加固施工方案