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泰國的戰(zhàn)略位置提供了巨大的機遇

鑒于泰國與四個鄰國接壤的地理優(yōu)勢，許多外國投資者認為在泰國投資業(yè)務是非常難得的機會。

泰國有 32 個府與緬甸、老撾、柬埔寨和馬來西亞接壤。

馬來西亞：泰國南部 4 個府與 馬來西亞接壤， 全長 647 公里。

緬甸：泰國北部，中部和 南部地區(qū)的 10 個府 與緬甸交界，接壤 邊界，總長達 2,400 公里

老撾：泰國北部和東北 部的 11 個府與老 撾人民民主共和 國聯(lián)系在一起， 總長度為 1,810 公里。

柬埔寨：泰國北部和東部 的 7 個府與柬埔寨 接壤，總長度為 725 公里。

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國際空運物流件詢價采購八要素

1.產品名(是不是危險物品)、2.份量(碰觸收費標準)、容積(規(guī)格尺寸及是不是泡貨)、3.包裝(是不是木箱包裝，有沒有拖盤)4.用意飛機場(是不是核心)、5.規(guī)定時刻(直非或轉飛)、6.規(guī)定飛機航班(各飛機航班服務項目及價錢差別)、7.提貨單類型(主單及分單)8.需要運輸服務項目(出口報關方法，代辦公司報關單證，是不是海關清關配送等)航空件分重貨和泡貨。

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疫情導致國際航運出現(xiàn)價格大幅上漲、艙位爆滿，很多中國出口企業(yè)也開始尋找新的運輸方式。其中，中歐班列就出現(xiàn)了較快的增長態(tài)勢。2020年，中歐班列開行達1.24萬列，單年開行超過1萬列，同比增長51%，運送集裝箱113.5萬標箱，同比增長56%，往返綜合重箱率達到98%。截至2020年底，中歐班列累計開行已超過3.3萬列，通達歐洲大陸20多個國家的90余座城市，不僅打通了國際通道，也整合了國內外區(qū)域合作。與此同時，在疫情的催化下，海外用戶的互聯(lián)網消費快速增加，跨境電商成為穩(wěn)外貿的新增長點。在疫情之年，大量飛機停航、亞馬遜FBA限制入倉等情況下，海外倉的重要性更加凸顯，去年至今，保有海外倉貨物的商家盈利效益明顯。跨境電商賣家將貨物備貨到海外倉后直接本地發(fā)貨，大大縮短配送時間，尾程派送使用本地物流，并可通過數(shù)字化技術全程跟蹤包裹動向。

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物流運輸周轉箱

物流運輸周轉箱的分類也比較的多，主要是有3種，一種是按照用途進行分類，一種是根據性能進行分類，還有一種就是根據物理性能進行分類，而這些都是物流運輸周轉箱比較常見的分類方式，按照用途可以分內防靜電周轉箱、導電周轉箱、阻燃周轉箱等等；按照性能進行分類的可以分為可堆式周轉箱、可插式周轉箱、折疊式周轉箱等等。物流運輸周轉箱還有一種分類方式就是按照物理性能進行分類，這主要是看物流運輸周轉箱表層的涂料是什么材質的，防電的，絕緣的等等，所以在選擇物流運輸周轉箱的時候需要提前了解好貨物的性質，然后根據貨物的性質選擇合適的物流運輸周轉箱。

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海運資料準備：

因應海關要求，發(fā)貨人在出貨前要先查明貨物的明細，包括具體品名、材質、數(shù)量、箱數(shù)、外箱尺寸、毛重、貨物單價/總價和用途，如果是機器機電類貨物須提供包括型號、規(guī)格、廠牌、功率，布匹類須提供（成分、碼數(shù)(長寬)、針織平織、有無印花或繡花、若是染色布提供顔色）等，為配合報價以及更快通關，請務必配合我們工作，申報不實發(fā)生扣關概不負責。

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泰國海運散貨服務流程：

1、與負責人談好運費價格。

2、需要提供信息（收貨人電話、地址、以及)。

3、廣州到泰國8-12天，義烏到泰國12-15天，訂艙租船、倉儲、拖車、報關、運輸、雙清關、配送，提供一站式服務，您只需要把貨物準備好和提供貨物清單，其他事情我們來做。每周有固定的裝柜時間及船期，時效有保證，價格特優(yōu)！

3、附加備注：不同的貨物，價格有所不同，詳情歡迎來電咨詢。

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物流運輸服務雖然沒有統(tǒng)一的標準，但是物流運輸服務的宗旨就是盡一切可能去滿足客戶的合理要求，并且在物流運輸活動中一旦遇到問題，那么就需要時間將問題進行統(tǒng)計并解決，而且在進行物流運輸活動的時候也需要時刻向客戶反饋貨物的情況，這樣就可以讓客戶更加的安心，也更加信任物流運輸公司，提高品牌形象。

物流運輸服務標準就是為客戶提供的物流運輸管理以及物流運輸，在確保自身利益的基礎上要更注重客戶的需求以及貨物運輸?shù)馁|量，這樣才能贏得客戶的信任以及潛在客戶的關注。

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提單信息確認的關鍵點

包裝單位：包裝單位盡量細化，能用cart**不用packages。同時要分清客戶提供過來的包裝數(shù)中哪個是總包裝數(shù),哪個是分包裝數(shù)，以免混淆。以防后續(xù)船公司提出異議或海關報關數(shù)據不符，造成潛在風險。

數(shù)量拼寫：注意英文數(shù)字拼寫和阿拉伯數(shù)字的對應，有時候往往看到阿拉伯數(shù)字就默認ok了，可是沒想到英文的數(shù)量卻不對，如FIFTY－FIVE（50）CART** ONLY！

內陸港口轉運條款：目的地為內陸港口的，注意轉運條款相關描述的備注。

毛重和體積：除了要核對客戶給的數(shù)據是否一致，也要注意客人提供的數(shù)據是否合理，如果不合理的話，及時通知客人。例如:CBM如果客戶提供過來20‘大于30，40’大于65的話，那就超出合理范圍，應及時與客戶核對。