金屬波紋管的三種連接方式

1、約束漿錨連接技術(shù)

　　該技術(shù)是屬于在預制構(gòu)件里面先期設(shè)置一定的孔洞，受力鋼筋各自于孔洞當中以間接搭接方式達到不同鋼筋之間的作用力傳遞?，F(xiàn)階段，得到較為廣泛應(yīng)用的約束漿錨連接模式主要有螺旋箍筋漿錨連接模式于金屬波紋管漿錨連接模式。豎向鋼筋選擇使用漿錨連接情況下，就預留孔的成孔方面技術(shù)要點、孔道規(guī)格、構(gòu)造要求、灌漿材料跟連接鋼筋等，都需要實施物理性質(zhì)的檢查于適用性試驗。

　　直徑達到20mm的鋼筋不適合用于漿錨搭接作業(yè)連接工作開展上，直接承受動力荷載構(gòu)件的豎向鋼筋不得選擇使用漿錨搭接的連接模式。對于不同抗震等級要求的剪力墻，要在作業(yè)部位底部進行加強，縱向鋼筋禁止選擇使用漿錨搭接。

2、螺旋箍筋漿錨連接

　　首先于預制構(gòu)件的底部位置事先安排規(guī)定尺寸的螺紋套管，將預埋鋼筋跟套管一起安放在螺旋箍筋當中，剪力墻澆筑工作實施后，等水泥發(fā)生硬化之前拔出事先設(shè)置的套管;預制構(gòu)件運輸、到達位置后把需要連接的鋼筋插入到預留孔洞當中，然后從灌漿孔部位灌入物料，實現(xiàn)鋼筋之間的連接作業(yè)工作。

普通混凝土和預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的比較

1、普通的混凝土結(jié)構(gòu)

　　對于普通的混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，的弱點是其抗拉強度較低，受拉極限應(yīng)變較小，在正常使用過程中由于鋼筋的應(yīng)變超過受拉極限應(yīng)變值，所以普通的鋼筋混凝土容易產(chǎn)生裂縫。

　　通常情況下，為了限制鋼筋裂縫的進一步發(fā)展，會采用高強度的混凝土和高強度鋼筋，但提高混凝土的強度并不能有效的提高橋梁的抗拉性能，而高強度鋼筋的潛力也會因此發(fā)揮不出來。

　　故常規(guī)的方法也不是十分有效。

2、預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)

　　預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)就是在結(jié)構(gòu)受到荷載之前，利用高強度的鋼筋對混凝土施加一個壓應(yīng)力，也就是預先對混凝土施加壓應(yīng)力，使之與荷載作用抵消，推遲開裂或者是減小開裂的寬度。

　　在有高強度鋼筋和高強度混凝土中施加預應(yīng)力是現(xiàn)在克服普通混凝土弱點的有效辦法，它可以有效控制裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展，并且能提高橋梁的承載能力，提高整體的剛度。

3、預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點

　　與普通的鋼筋混凝土相比，預應(yīng)力混凝土有以下特點:

　　(1)增加了構(gòu)件的剛度:對于普通的鋼筋混凝土，在使用過程中，其受拉區(qū)域已經(jīng)產(chǎn)生裂縫，而對于預應(yīng)力混凝土，由于其提前施加的壓應(yīng)力，在使用期間橋梁所產(chǎn)生的拉應(yīng)力與施加的壓應(yīng)力相抵消，所以橋梁的整體剛度大幅度提高。

　　(2)提高抗裂性和耐久性。在使用過程中由于預應(yīng)力的作用，混凝體構(gòu)件不會或過早出現(xiàn)裂縫，提高了抗裂性，而使用的是高強鋼筋也避免了腐蝕作用，提高了耐久性。

　　(3)減少了自重。由于使用的為高強度材料，所以橋梁的截面尺寸減小，減輕了自重。

預應(yīng)力在危橋改造中的應(yīng)用

　　隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，各級公路的交通流量、運輸車輛的噸位和軸荷均有較大增加，特別是各種超限車輛對公路橋梁造成很大的損害，使得近幾年來危橋數(shù)量呈快速增長趨勢。在危橋改造項目中，由于預應(yīng)力有其獨特的優(yōu)點：受力途徑明顯、預應(yīng)力鋼束損失可以補拉、梁體無截面削弱、摩擦損失小等，使其在橋梁結(jié)構(gòu)中得到廣泛應(yīng)用。在T構(gòu)危橋的加固中充分利用預應(yīng)力的上述優(yōu)點，增加橋梁的承載能力，提高荷載等級，也是一種行之有效的方法

　　T構(gòu)危橋改造中的預應(yīng)力施工工藝

1、沿T構(gòu)腹板中心放線。

　　a.原有橋面鑿除后，要清除干凈，保持原預埋鋼筋的完整并做除銹處理。

　　b.要確保預應(yīng)力鋼筋束的中心與原T 構(gòu)腹梁的中心重合。

　　c.為了保持老橋混凝土橋面的完整性，預應(yīng)力槽必須采用切割機切割成型，預應(yīng)力筋布置好后采用微膨脹混凝土將槽填充。

2、預應(yīng)力及預應(yīng)力束管道的制備。

　　a.預應(yīng)力鋼束采用美國ASTM  

A416—97標準，高強低松弛270級鋼絞線口i15.24—5，單根鋼絞線直徑15.24mm，公稱面積140mm2，標準強度Rj  

=1860Mpa，Ey=1.95x105MPa。張拉端錨下控制應(yīng)力6 k=1100MPa。

　　b.錨具采用OVM體系 BMl5—5扁錨(張拉端)及P型自錨頭(固定端)。配用金屬波紋扁管成孔，內(nèi)徑  d=19x90mm，波紋管采用雙波型。c.預應(yīng)力采用一端張拉，錨口須用混凝土封好。

3、橋面鋪裝混凝土施工。

　　a矯面鋪裝混凝土和預應(yīng)力鋼筋混凝土同時施工，采用C40 高標號混凝土。

　　b.橋面鋪裝鋼筋和預應(yīng)力構(gòu)造鋼筋連成一體，并且和橋梁T構(gòu)的預埋鋼筋進行焊接。

　　c.要預留好壓漿用的透氣孔，并確保通氣孔的通暢。

預應(yīng)力金屬波紋管焊接接頭

　　預應(yīng)力金屬波紋管的焊接接頭為25

 mm厚的鑄造不銹鋼法蘭與壁厚0.3  

mm的軋制預應(yīng)力金屬波紋管對接形式。為防止焊接接頭氧化，需采用保護性好、熱量集中的手工鎢極弧焊方法。因結(jié)合處兩板厚度差過大，電弧熱量分配不均，很難達到質(zhì)量要求。故在不影響使用和結(jié)構(gòu)要求的情況下，將法蘭盤待焊接處機加工出預制整體填料。

　　加工成預制整體填料的法蘭與預應(yīng)力金屬波紋管端結(jié)合處，相當于 0.3 mm和0.8  

mm厚的兩個板件的接頭對接。解決了原來兩板件因厚度差過大，弧焊時薄件容易燒穿，厚件不熔化的難題。電弧熱量適當?shù)胤峙浣o兩個零件，達到熔合良好的目的。為解決預應(yīng)力金屬波紋管薄壁板片端接處導熱慢，焊接時容易燒穿的問題，在預應(yīng)力金屬波紋管端接處個波的溝槽中嵌入一個半圓形紫銅環(huán)。

預應(yīng)力金屬波紋管焊接的要求

　　焊接時，用壓蓋由外加螺桿和螺母等輔助工裝夾緊預應(yīng)力金屬波紋管和法蘭盤。調(diào)節(jié)預應(yīng)力金屬波紋管和法蘭的相對位置，使法蘭與預應(yīng)力金屬波紋管同軸，端接處對齊。壓緊時，紫銅環(huán)與預應(yīng)力金屬波紋管壁緊密貼合，增加薄壁預應(yīng)力金屬波紋管端頭處的散熱能力，避免預應(yīng)力金屬波紋管薄壁端頭因電弧熱而導致。焊前，將零件用溶液清洗干凈，去除油脂及污物。預應(yīng)力金屬波紋管端接處內(nèi)外環(huán)面10

mm范圍內(nèi)用細砂布打磨至露出金屬光澤。用輔助工裝夾緊零件時，夾緊力要適當。若夾緊力過大，預應(yīng)力金屬波紋管端接頭處邊緣會翹曲，與法蘭盤端面貼合不良，引起對接處較大的裝配間隙。

　　裝配好的焊件置于雙滾輪上。電弧對準對接縫隙，鎢極與工件距離保持在1-1.5  

mm。用左手撥動零件緩慢旋轉(zhuǎn)，右手持焊槍，電弧不斷熔化對接處兩焊件的母材金屬，不填充焊絲，逐漸形成自熔焊縫。鎢極弧焊電源為CW一300S，具有高頻引弧、電流遞增、衰減、預送和延遲保護氣流、隨時調(diào)節(jié)焊接電流的功能。