吊臂伸縮時(shí)摩擦力過(guò)大，若吊臂伸縮時(shí)摩擦力過(guò)大，可使系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，從而在吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)，如果吊臂滑塊磨損嚴(yán)重，掉臂伸縮時(shí)將向下傾斜并容易產(chǎn)生抖動(dòng)；伸縮時(shí)阻力更大，吊臂抖動(dòng)更為嚴(yán)重。

解決辦法：更換磨損超過(guò)規(guī)定值的滑塊，調(diào)整吊臂和滑塊間隙，使之符合規(guī)定值。在無(wú)負(fù)荷情況下調(diào)整滑塊間隙，使其伸臂后具有適當(dāng)?shù)纳下N值，這樣可以補(bǔ)償起重臂在承受負(fù)荷時(shí)的下翹值，避免吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。

隨車(chē)吊標(biāo)配液壓冷卻系統(tǒng)，能提高液壓系統(tǒng)冷卻性、密封性，保證產(chǎn)品的安全性和可靠性，延長(zhǎng)吊機(jī)使用壽命。多路閥、油泵、液壓鎖等液壓元件，工作可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，且多路閥操作微動(dòng)性能好。操作簡(jiǎn)便設(shè)計(jì)合理隨車(chē)吊可實(shí)現(xiàn)有線和無(wú)線遙控操控方式，并根據(jù)客戶(hù)需求可選裝上下操控方式。整車(chē)全三維設(shè)計(jì)，并進(jìn)行有限元分析及動(dòng)力學(xué)仿1真分析，從而減重降耗并提升整車(chē)的起重性能，提高作業(yè)效率。

隨車(chē)吊由吊機(jī)，底盤(pán)，貨箱三大部分組成，很多用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候只關(guān)注這三項(xiàng)基本配置，往往對(duì)隨車(chē)吊的一些細(xì)節(jié)配置忽略了，在實(shí)際的操作中吊機(jī)上的一些細(xì)節(jié)部分對(duì)整個(gè)隨車(chē)吊的價(jià)格，性能以及適應(yīng)工況起到了至關(guān)重要的作用，比如單，雙聯(lián)泵、油路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、整體式絞車(chē)、單雙腔液壓支腿都會(huì)因?yàn)榈鯔C(jī)的起重能力，工作環(huán)境，行駛路況而有所不同，了解了這些配置相信你在隨車(chē)吊購(gòu)買(mǎi)以及使用中會(huì)有意想不到的收獲。