航空航天工業(yè) 航空航天工業(yè)為化學鍍鎳的使用大戶之一，比較突出的應用實例是：美國俄克拉荷ma航空后勤中心，自1979年以來，以及西北航空公司自1983年以來均采用化學鍍鎳技術修復飛機發(fā)動機零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發(fā)動機雖已經(jīng)停產(chǎn)，可是迄今仍有上千臺這種發(fā)動機在波音727和麥道DC-9飛機上使用，原因是：一種高磷，壓應力的化學鍍鎳技術用于修復JT8D六種型號的噴氣發(fā)動機的葉輪，確保了這種發(fā)動機的重新使用。在航空發(fā)動機的渦輪機或壓縮機的葉片上，通常鎳磷合金化學鍍厚為25～75um，以防止燃氣腐蝕，其疲勞強度的降低比電鍍鉻少25%。俄克拉荷ma航空后勤中心采用超厚層化學鍍鎳修復飛機零件，鍍厚達275～750um。原采用電鍍工藝時的返工率達50%，采用化學鍍鎳后合格率達90%以上，可見取得了明顯的經(jīng)濟效益。

東莞市天強電鍍廠主營滾鎳，滾鉻電鍍，亮鎳環(huán)保鎳電鍍，滾掛亮錫，啞錫，無電解鎳，化學鎳電鍍加工。拋光電鍍，硬鉻電鍍模具等。

改進工藝的優(yōu)點：①采用混酸除去不銹鋼表面難溶的FeCrO４氧化膜、Si、SiO２，使基體表面的化學活性增強；②工序簡化，避免了不銹鋼新鮮表面重新被氧化；③增加基體的預熱工序，消除鍍層與基體因溫差而產(chǎn)生的應力。因此，化學鍍鎳與基體結合力好，鍍速快等。

化學鍍比電鍍更加具有穩(wěn)定性

金屬在生活生產(chǎn)中有很高的使用價值，但是讓人頭疼的是其容易生銹腐蝕，穩(wěn)定性差，所以需要采取先關措施，一般采用的是電鍍一層保護膜，提高金屬的穩(wěn)定性，減少腐蝕反應。但是電鍍也存在一些不足，如鍍層不均勻、而且消耗電能，防腐蝕性也不是很高。

化學鍍的發(fā)展改善了這些問題，運用越來越廣泛，只要與溶液接觸就可以在表面鍍鎳，所以厚度均勻，而電鍍就會因電流分布問題而造成的鍍鎳分布不均勻，厚度不一，浪費材料提高了成本?；瘜W鍍鎳的化學穩(wěn)定性更高，耐磨耐腐蝕性也大大提高。隨著化學鍍鎳的技術不斷進步，在汽車，航空，電力等行業(yè)都有重要作用，延長了金屬的使用壽命，提高了穩(wěn)定性。更重要的，化學鍍符合節(jié)能減排的發(fā)展趨勢，有很好的發(fā)展市場。

電子器件、化工設備的鍍層很重要

化學鍍與電鍍各有優(yōu)勢，使用的范圍都很廣泛，在不同的場合選擇合適的鍍層對產(chǎn)品、設備有很大的幫助。在對設備進行鍍層的時候要遵循節(jié)能環(huán)保的要求，在行業(yè)發(fā)展的同時要注意環(huán)境的保護以及能源的節(jié)約，才能可持續(xù)發(fā)展。

鎳磷鍍是采用化學鍍的方法進行鍍層，與電鍍相比節(jié)能環(huán)保，而且使用方便，鍍層均勻，對不規(guī)則的物品的鍍層也有很好的作用，鎳磷鍍不僅可以提升性能而且可以改善外觀，體現(xiàn)不同的顏色。