屏蔽導(dǎo)線的主要作用是防止電磁干擾。如果信號線束靠近大電流或高電壓的線束或元件，信號導(dǎo)線會受到電磁干擾導(dǎo)致信號失準(zhǔn)。屏蔽導(dǎo)線外層包裹著鋁箔或網(wǎng)狀線束用于接地。電磁波干擾被直接接地消除。溫度對各種材料的影響效果各不相同。例如，銅與鋼的電阻隨著溫度增加而增加，對于有些材料，材料的電阻會隨著溫度的升高而減小，在進行導(dǎo)線電阻測量時，我們就必須將被測導(dǎo)線從電路中斷開。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。

       對于導(dǎo)線的檢查需要使用萬用表的電阻擋來測量導(dǎo)線的電阻。具體操作方法如下：首先將被測導(dǎo)線從電路中斷開；然后將萬用表選好合適的量程，萬用表的表針與導(dǎo)線接觸，如果電阻超過標(biāo)準(zhǔn)值，則需要檢查導(dǎo)線的接地和插頭有無出現(xiàn)虛接的狀態(tài)。插接器，又叫插頭。汽車線路中的插頭是汽車線路中經(jīng)常用到的一種元件。它的作用是在電路中將不同導(dǎo)線連接在一起，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。

         在端子和導(dǎo)線連接的過程中，前、后保護口對導(dǎo)線線芯起到保護的作用，后保護口尤為重要。在冷沖壓連接過程中，如果沒有保護口或保護口過小時，壓接后導(dǎo)線的線芯就會被端子切斷或切傷，使壓接后端子的機械性能和電性能降低，甚至?xí)霈F(xiàn)安全隱患；當(dāng)保護口過大時，會使端子和導(dǎo)線的接觸面積減小，機械性能不能保證的同時電性能也降低，一般情況下壓接后端子和導(dǎo)線的接觸面積必須大于導(dǎo)線的截面積。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。

       端子冷沖壓連接的高度和寬度是一個確定值，當(dāng)端子設(shè)計成型后，端子的壓接高度和壓接寬度就已經(jīng)確定，但由于不同設(shè)計制造商設(shè)計端子時參照的導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)不同，其壓接高度數(shù)值有所差異。如173631-1端子在使用日標(biāo)0.5mm2的導(dǎo)線和使用美標(biāo)AWG20導(dǎo)線時壓接高度數(shù)值不同，所以在實際的應(yīng)用中壓接的高度還需要根據(jù)實際使用導(dǎo)線規(guī)格來確定。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。

         早期汽車線纜用絕緣材料主要是PVC（聚），但PVC中含有鉛，對人體有害，近 些年來逐漸被LSZH（低煙無鹵材料）、TPE（熱塑性彈性體）、XLPE（交聯(lián)聚乙烯）、硅橡膠等材料替代。由于電動乘用車高壓電纜在滿足高壓大電流、抗電磁干擾的同時還要滿足耐磨和阻燃等要求。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。

       LSZH可分為PO（聚烯烴）類和EPR（乙丙橡膠）類兩大類，其中以PO類電纜料為主流。PO類LSZH阻燃電纜料的配方中有大量的AI（OH）3、Mg（OH）2無機阻燃劑，從而使該電纜 料具有較好的阻燃、低煙、無鹵、低毒等特性，但同時也使其在物理機械性能、電氣性能以及擠出工藝性能等方面與其他非阻燃材料及含鹵阻燃材料存在差異。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。

      為了提高高壓電纜自身的屏蔽 性能，高壓電纜采用了屏蔽結(jié)構(gòu)，如果電纜為信號線與電源線組合而成時則更應(yīng)注意這點。為了提高高壓電纜與高壓連接器結(jié)合處的屏蔽性能，在保證兩者接觸的可靠性，特 別是確保在強烈動情況下連接處不會產(chǎn)生松動的情況下，在高壓電纜與高壓連接器內(nèi)導(dǎo)體連接后，電纜編織與屏蔽層接觸，并在電纜編織與連接器接合處加套一層單獨的屏蔽金屬編織網(wǎng)，加強屏蔽效果。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。

        為了提高高壓連接器自身的屏蔽性能，連接器采用了金屬殼體設(shè)計。為了提高連接器插合界面處的屏蔽性能，設(shè)計時采用了屏蔽簧結(jié)構(gòu)，以保證插頭與插座殼體間可靠接觸；連接器頭部內(nèi)導(dǎo)體低于外殼界面，防止內(nèi)導(dǎo)體接觸到手指或其他金屬，起到一定的保護作用，增加安全性；插合后，插座連接器與插頭連接器的屏蔽層可靠接觸，使插合面與外界屏蔽。汽車連接器批發(fā)服務(wù)熱線。