鹽類遇水以后，會發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，造成道路路基破壞，給道路維護加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會促進混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對鋼筋的腐蝕。當氯離子到達鋼筋表面并超過一定量（臨界值）時，原來處于鈍化狀態(tài)的鋼筋，就會活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積會膨脹2～6倍，使混凝土保護層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。鹽類對水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類物質(zhì)與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。完全不含shi鹽成分，在使用的原料及其制品成分中，沒有常規(guī)禁止或控用化學品，不損壞道路、橋梁設施及混凝土構(gòu)件，不破壞植被，不污染水源，對人體無害。國外在這方面的教訓遠比我們深刻得多。據(jù)統(tǒng)計，美國由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環(huán)境的成本可占GNP的4%(相當于美國的開支)；美國公路系統(tǒng)的58萬多座橋梁中，有10萬多座被確定為結(jié)構(gòu)不足，修復成本為780億-1120

億美元；目前北方在常冬下仍采用沙土和鏟雪車為主，融雪劑為輔的方式清除路面冰雪，保證交通通暢。1972年英國修建的11座橋梁，15年后已經(jīng)花了相當于建橋資金1.6倍的維修費；在丹麥哥本哈根調(diào)查的l02座橋梁中．，50%的橋梁鋼筋被嚴重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國這方面的問題也十分突出，北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區(qū)立交橋腐蝕破壞非常嚴重，有些后期建成的預應力混凝土橋，防滲能力好于以往，但同樣無法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運。

融雪劑

　三是利大于弊，使用氯鹽類融雪劑帶來的腐蝕和污染問題造成的損失相對與交通擁堵造成的危害較小，且可控制。氯鹽類融雪劑的使用，雖然會造成一定的諸如腐蝕和污染等危害，但就其危害程度相比于交通堵塞造成的危害微乎其微，而且使用氯鹽類融雪劑的一些危害是可以控制的，撒布要求是將道路積雪控制在假融狀態(tài)，即雪還沒有完全融化，卻保持松散狀態(tài)便于清理。這樣可以有效控制含有融雪劑的雪水對路面的滲透，減少對路面和橋梁的腐蝕，此外，清理后積雪的堆放、運輸、傾卸場地選擇和綠地的防護都有嚴格的規(guī)定和監(jiān)督機制，可以有效地減少融雪劑對綠地、土壤和水體的污染。融雪劑滲透到土壤中的鹽類物質(zhì)長時間地滯留而使土壤很難恢復到原來的狀態(tài)?！　∈褂寐塞}類融雪劑清除道路積雪，雖然會帶來一定的fu面影響，但是，東北地區(qū)規(guī)模較大的城市，使用氯鹽類融雪劑應該是一種比較現(xiàn)實的選擇，要通過加強管理、規(guī)范使用將其不利因素控制在小程度、發(fā)揮其大的有利的效益。

山東一晨生物科技有限公司是一家從事化工產(chǎn)品研發(fā)，食品添加劑等產(chǎn)品的生產(chǎn)加工、經(jīng)營與批發(fā)的專業(yè)公司，并與十幾家生產(chǎn)企業(yè)簽訂代銷協(xié)議，目前是省內(nèi)走量很大、全、實力強化工原料貿(mào)易商.本公司堅持信譽為立足之本，誠信為發(fā)展之源，守法經(jīng)營，勇于開拓，與國內(nèi)外近千家企業(yè)建立經(jīng)濟協(xié)作和貿(mào)易往來關(guān)系.誠信，品質(zhì)被為視為公司的生命，專業(yè)被視為強的競爭力，做好行業(yè)的榜樣，被視為公司很大的榮譽。山東一晨生物科技有限公司是一家從事化工產(chǎn)品研發(fā)，食品添加劑等產(chǎn)品的生產(chǎn)加工、經(jīng)營與批發(fā)的專業(yè)公司，并與十幾家生產(chǎn)企業(yè)簽訂代銷協(xié)議，目前是省內(nèi)走量很大、最全、實力最強化工原料貿(mào)易商。

“氯鹽類”融雪劑的融雪原理是：“氯鹽類”融雪劑溶于水（雪）后，其冰點在零度下，如，氯化鈉溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。但這樣融化后的雪或冰變成液體，就流入下水設施、農(nóng)田等，危害極大。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理。簡單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點