氣液增壓缸哪個是氣缸?

氣液增壓缸哪個是氣缸?小編想說的是：氣液增壓缸和氣缸是不同的產(chǎn)品。氣液增壓缸，它既不是氣缸也不是油缸，更不是執(zhí)行單元，它是動力單元，不知大家聽說過液壓的作用沒，它就和這個作用是類似的，它是輸入氣壓，輸出壓力油來，再供給油缸來使用的。

氣液增壓缸和氣缸有各自的優(yōu)勢，它們之間又有必然的聯(lián)系。1、氣缸雖然在控制上很方便，而且價格也相比較便宜，但是它的輸出力比較小，增壓過程會反彈，相對不是很穩(wěn)定。增壓缸在正常的使用時工作氣壓必須一定要按照它的檢驗(yàn)報告中規(guī)定的工作氣壓范圍內(nèi)工作。 2、氣液增壓缸的優(yōu)點(diǎn)很明顯，集成了氣缸快速的優(yōu)點(diǎn)和油缸穩(wěn)定高出力的優(yōu)點(diǎn)?？梢赃_(dá)到200噸的出力，而且控制方便，調(diào)整也很簡單。

氣液增壓缸邏輯閥組：電控邏輯閥組、氣控邏輯閥組

邏輯閥姐功能主要為控制氣路流向及通斷的裝置，依據(jù)使用控制源不同分為電控邏輯閥和氣控邏輯閥；氣液增壓缸的保養(yǎng)維護(hù)中，以上幾點(diǎn)是特別要注意的，只有我們嚴(yán)格地按照使用方法來使用，氣液增壓缸的壽命才會延長。JRA氣液增力缸壓力機(jī)默認(rèn)配置為電控邏輯閥組，客戶也可以依據(jù)實(shí)際控制源的不同來分別選擇；具體到在氣液增力缸的控制應(yīng)用方面，通常使用邏輯閥對JRA氣液增力缸的4個氣口的氣流進(jìn)行流向及通斷控制。

電控邏輯閥組：通過在邏輯閥上的兩組電磁線圈對內(nèi)部氣流流向進(jìn)行控制，兩組電磁線圈通過外接的電子信號來進(jìn)行間接對于閥內(nèi)部的氣流流向控制。

氣控邏輯閥：通過兩組氣控邏輯閥組合，配合手動閥或腳踏天關(guān)使用，適用于通過純氣路來控制邏輯閥通斷。

油氣隔離氣液增壓缸預(yù)壓行程走一半可以嗎？

網(wǎng)上類似的問題1：油氣隔離氣液增壓缸預(yù)壓行程走一半可以嗎？

我現(xiàn)在用一個油氣隔離氣液增壓缸，總行程是100mm，增壓行程是15mm（預(yù)壓行程85mm），我想預(yù)壓行程走50mm就接觸到工件，然后增壓。這樣可以不可以？

玖容小編回答：可以的。這樣用就等于行程短了,對增壓沒多少影響的。

網(wǎng)上類似的問題2：油氣隔離氣液增壓缸是不是遇到阻礙就開始增壓，還是說必須等行程走完才開始增壓？

玖容小編回答：油氣隔離氣液增壓缸剛開始的是預(yù)壓，沒達(dá)到實(shí)際出力，等開始接觸到工位時，才真正的增壓，達(dá)到實(shí)際需求的出力。