壓路機(jī)簡(jiǎn)介

壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。

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其他樣式壓路機(jī)的介紹（一）

鋼輪式壓路機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)是機(jī)重和線壓力。80年代各種鋼輪式壓路機(jī)機(jī)重范圍約為:兩輪壓路機(jī)2～13噸，三輪壓路機(jī)1～15噸，按需要可加壓重1～3噸,三軸三輪壓路機(jī)13～14噸，加壓重后為18～19噸。

碾輪采用充氣輪胎,一般裝前輪3～5個(gè)，后輪4～6個(gè)。如改變充氣壓力可改變接地壓力,壓力調(diào)節(jié)范圍為0.11～1.05兆帕。輪胎式壓路機(jī)采用液壓、液力或機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，單軸或全軸驅(qū)動(dòng)，寬基輪胎鉸接式車(chē)架結(jié)構(gòu)三點(diǎn)支承。壓實(shí)過(guò)程有揉搓作用，使壓實(shí)層顆粒不破壞而相嵌，均勻密實(shí)。雙頭螺栓的用法是將其一頭擰緊在工件上，另一頭裝上零件后，套上螺母和墊圈予以緊固。機(jī)動(dòng)性好，行速快（可達(dá)25公里/時(shí)）,用于道路、飛機(jī)場(chǎng)等工程墊層的壓實(shí)。

拖式振動(dòng)壓路機(jī)可以有效地壓實(shí)各類(lèi)土壤及巖石填方，適用于現(xiàn)代高速公路、機(jī)場(chǎng)、路堤填方、海港、堤壩、鐵路、礦山等工程建設(shè)施工。

壓路機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)鮮明（二）

輕型產(chǎn)品7月銷(xiāo)售203臺(tái)，其中出口15臺(tái)，去年同期銷(xiāo)售218臺(tái)，其中出口40臺(tái)，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)看，輕型產(chǎn)品本月仍保持持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而且其年度市場(chǎng)份額由去年的13.6%增長(zhǎng)為今年的15.5%。

從7月份壓路機(jī)的整體市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，可謂差意，被業(yè)內(nèi)寄予厚望的下半年市場(chǎng)走強(qiáng)也未能如期而至，但從各系列產(chǎn)品和各區(qū)域的表現(xiàn)來(lái)看，也并非一無(wú)是處，至少部分細(xì)分領(lǐng)域仍有機(jī)可尋。

壓路機(jī)平鍵和鍵槽磨損應(yīng)急修理

壓路機(jī)所用軸與輪的配合大都采用平鍵和鍵槽進(jìn)行定位并傳遞扭矩。平鍵和鍵槽經(jīng)長(zhǎng)期使用后會(huì)出現(xiàn)磨損，平鍵和鍵槽磨損后，通常需要更換新鍵，軸頸、輪孔需重新加工鍵槽，這樣加工周期較長(zhǎng)，加工后也很難達(dá)到配合要求。檢查濾清器、閥、馬達(dá)、油泵、油缸等的安裝螺栓是否松動(dòng)，各接頭處是否漏油。為此我們采取以下應(yīng)急修復(fù)方法：先將磨損平鍵的受力面一側(cè)進(jìn)行堆焊，再根據(jù)修整后的軸頸鍵槽和輪孔鍵槽尺寸，將堆焊后的平鍵修整到合適的尺寸。