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發(fā)布時(shí)間:2020-12-25 15:05  

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疑問1:飛機(jī)一切準(zhǔn)備就緒,滑行一段時(shí)間又停下來,走走停停的,為什么長(zhǎng)時(shí)間不起飛?。?/span>

答:由于機(jī)場(chǎng)跑道有限,此時(shí)可能落地和起飛的飛機(jī)較多,正在按一定的安全間隔依次進(jìn)入跑道起飛。部分繁忙機(jī)場(chǎng)或一般機(jī)場(chǎng)的高峰時(shí)段,空中交通處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),地面交通也是如此,飛機(jī)離港往往在地面滑行甚至等待較長(zhǎng)時(shí)間,屬正?,F(xiàn)象。

疑問2:既然有流量控制,為什么不晚點(diǎn)登機(jī),而長(zhǎng)時(shí)間悶在狹小的客艙里飛機(jī)或下飛機(jī)到候機(jī)樓等待?

答:流量控制一般時(shí)間不長(zhǎng),但是同一方向的航班可能很多,你的航班準(zhǔn)備就緒,就可以向管制部門及早申請(qǐng),越早申請(qǐng),等待時(shí)間會(huì)越短。如果長(zhǎng)時(shí)間等待,那可能就不是正常的流量控制,是由于其他原因?qū)е鹿苤贫鴽]有預(yù)計(jì)時(shí)間,這就要求飛機(jī)按預(yù)定先準(zhǔn)備好,空域隨時(shí)都有可能開放。如果時(shí)間等待太長(zhǎng),又沒有很明確的消息何時(shí)能起飛,機(jī)組考慮到旅客舒適的問題,會(huì)出現(xiàn)等待很長(zhǎng)時(shí)間后又安排旅客下飛機(jī)到候機(jī)樓等待的情況,這也是不得已的。




虹橋機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站航空物流我司首先通過電話與代表充分溝通建議內(nèi)容,了解代表除了建議文字以外的意見信息。在形成初步答復(fù)意見后,集團(tuán)公司服務(wù)負(fù)責(zé)部門負(fù)責(zé)人和辦理工作部門負(fù)責(zé)人共同走訪代表,當(dāng)面向代表介紹了上海機(jī)場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀,解釋了建議相關(guān)工作難點(diǎn)及計(jì)劃改進(jìn)措施,一方面,更直觀地了解代表從旅客角度對(duì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)的意見和建議,另一方面,也和代表一起從管理者角度探討機(jī)場(chǎng)服務(wù)工作現(xiàn)狀問題及提升方向。湯靜波代表對(duì)我司的建議辦理結(jié)果及辦理態(tài)度表示滿意。我司在經(jīng)過代表確認(rèn)后,于今年5月向代表及相關(guān)上級(jí)單位寄送書面主辦答復(fù)文件。

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虹橋機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站航空物流機(jī)場(chǎng)托運(yùn)行李注意哪些?  1、不準(zhǔn)作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲罚郝每筒坏迷诮贿\(yùn)行李或隨身攜帶物品內(nèi)夾帶、、腐蝕、有毒、性物品,可聚合物質(zhì),磁性物質(zhì)及其他危險(xiǎn)物品。 2、不準(zhǔn)在交運(yùn)行李內(nèi)夾帶的物品:重要文件和資料、信袋、證券、貨幣、匯票、貴重物品、易碎易腐物品,以及其它需要專人照管的物品,不得夾入行李內(nèi)托運(yùn)。承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。 3、嬰兒無免費(fèi)行李額。超過以上體積或重量的行李要按照航空公司的規(guī)定交納費(fèi)用。 4、計(jì)重行李的逾重行李費(fèi)以每千克公布經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5%計(jì)算,以元為單位,尾數(shù)四舍五入。計(jì)件行李的逾重行李費(fèi)為23千克,23千克以上不足32千克,交納200元。

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