關(guān)于急于采購康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的公司來說，進(jìn)口仍是國產(chǎn)，這是個對立，而且是個越來越讓人頭疼的疑問。采購時應(yīng)當(dāng)先客觀理性的剖析各個方面：

質(zhì)量：許多消費(fèi)者以為國產(chǎn)機(jī)質(zhì)量不是好，其實(shí)不然。國產(chǎn)柴油機(jī)其實(shí)質(zhì)量現(xiàn)已十分過硬了，關(guān)鍵是你買的是不是原裝正宗貨。假如買到假，那質(zhì)量的確是十分差。進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的假狀況也十分嚴(yán)峻，質(zhì)量也十分不好。翻新的進(jìn)口柴油機(jī)在沒實(shí)際運(yùn)用時許多行內(nèi)人士都不太可能通過外觀來分辨出，但國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組假能夠隨意請到內(nèi)行人辨別。即是避開假不談，進(jìn)口機(jī)的大多數(shù)品牌質(zhì)量也并不比國產(chǎn)機(jī)好，乃至某些品牌不如國產(chǎn)機(jī)的部分質(zhì)量好?；钊⒒钊h(huán)及氣缸套工作表被壞，氣體密封失效，機(jī)油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至在很短的時間內(nèi)，由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車。國產(chǎn)機(jī)的特點(diǎn)是經(jīng)用、能習(xí)慣惡力環(huán)境的運(yùn)用，而進(jìn)口柴油機(jī)對工作條件請求比較高，通常作為消防備用等運(yùn)用環(huán)境較好，運(yùn)用次數(shù)較少的狀況下采購較為合適。

中能具有豐富的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、成套與維修經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。 公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組拉缸是發(fā)動機(jī)的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失，具體表現(xiàn)如下：

   1.柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化，排氣冒黑煙。

  2.活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表被壞，氣體密封失效，機(jī)油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 甚至在很短的時間 內(nèi)，由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車。

逐步帶載

為了整機(jī)進(jìn)行磨合，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組帶載應(yīng)逐步加載進(jìn)行，加載情況分別為：25%、50%、75% ，75%負(fù)荷前每階段不小于30分鐘，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組類型，可帶載110%短期運(yùn)行，以檢查柴油發(fā)電機(jī)組得動力性。

柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，如果出現(xiàn)組件故障，輕則導(dǎo)致部件損壞，重則導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組徹底報(bào)廢。在發(fā)生故障之前，柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速、聲音、尾氣、水溫、油壓會出現(xiàn)一些異常的現(xiàn)象發(fā)生，那這些異響，對于有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士來說，就會對柴油發(fā)電機(jī)組的故障進(jìn)行一些預(yù)判。預(yù)判過后，就會采取必要措施，對柴油發(fā)電機(jī)組的故障發(fā)生進(jìn)行規(guī)避。那小編就給大家講講有哪些具體的現(xiàn)象，這樣大家也就會對柴油發(fā)電機(jī)組的故障進(jìn)行一個預(yù)判，也會給維修師傅們帶來一定幫助。導(dǎo)電滑環(huán)由兩個彼此絕緣的銅環(huán)構(gòu)成，導(dǎo)電滑環(huán)壓裝在轉(zhuǎn)子軸上并與軸絕緣，兩個導(dǎo)電滑環(huán)分別與磁場繞組的兩端相連。