紅綠燈廠家

為了能夠解決馬路上的堵車(chē)現(xiàn)象，我國(guó)的紅綠燈也開(kāi)始做出了一些改變，這種紅綠燈已經(jīng)取消了讀秒設(shè)計(jì)，不過(guò)對(duì)于這樣的情況，一些車(chē)主表示：紅綠燈自從取消了讀秒設(shè)計(jì)以后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)闖紅燈的行為，有一個(gè)車(chē)主就親身經(jīng)歷過(guò)這種事，前一秒還是綠燈，但是前輪剛剛越過(guò)人行橫道就已經(jīng)變成了紅燈，這樣一來(lái)，很多車(chē)主都是感覺(jué)無(wú)可奈何，甚至是在事后還收到了違l章通知。但是我猜測(cè)，現(xiàn)在很多城市的交通燈都有類似綠波系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，以提高交通效率。

對(duì)于這樣的情況，我國(guó)的一些專家也表示了他們的看法，專家認(rèn)為：我國(guó)這種新型紅綠燈的出現(xiàn)，也確實(shí)能夠解決堵車(chē)的問(wèn)題，理論上來(lái)說(shuō)，雖然取消了讀秒設(shè)計(jì)，但是也增加了綠燈的通行時(shí)間，讓如今的交通更加的順暢，而且在這些專家看來(lái)，如果紅綠燈取消了讀秒功能，很多車(chē)主在開(kāi)車(chē)過(guò)馬路的時(shí)候，也完全不會(huì)出現(xiàn)闖紅燈的行為，所以能夠減少交通事故的發(fā)生率，真的是非常不錯(cuò)。莫名其妙就違l章了問(wèn)題可能出在這兒好好的生活總是被突如其來(lái)的變故打亂，比如，通知交通違l章的短信。

交通信號(hào)燈

控制方法

可以分為定時(shí)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。

定時(shí)控制交叉口l交通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，也稱定周期控制。一天只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制;一天按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制。

基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。