正火爐為中等工業(yè)窯爐，呈長(zhǎng)條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車車軸加熱鍛造后進(jìn)行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設(shè)備之一。正火爐后控制冷卻系統(tǒng)(NCC - N orma lizing Contro lled Cooling)。NCC 系統(tǒng)設(shè)置在輥底式正火爐后, 中厚鋼板加熱出爐后經(jīng)NCC 系統(tǒng)進(jìn)行控制冷卻, 將鋼板快速降溫到相變溫度, 然后上冷床冷卻。有的也在NCC 設(shè)備后加設(shè)矯直機(jī)。

改造后的正火爐的爐溫分為三區(qū)，其中工件由推鋼機(jī)推入爐膛一區(qū)——加熱區(qū)，有兩側(cè)墻上下錯(cuò)列布置的四只燒嘴，軌道由耐火磚砌成的拱支承，使工件可雙面加熱，再向前是二區(qū)和三區(qū)——恒溫區(qū)，在兩側(cè)墻同高度錯(cuò)列布置四個(gè)燒嘴。八只燒嘴均采用低壓渦流燒嘴，一區(qū)和二區(qū)之間設(shè)有間隔梁，在爐子前后頂部配有兩臺(tái)復(fù)合式金屬換熱器。兩側(cè)爐墻，爐底均采用磚砌結(jié)構(gòu)，爐頂用耐火纖維氈制成，采用一臺(tái)高壓風(fēng)機(jī)同時(shí)供給助燃風(fēng)和用于排煙的引射風(fēng)。在煤氣總管，空氣總管上設(shè)有調(diào)節(jié)閥和流量孔板，在引射風(fēng)總管上也設(shè)有調(diào)節(jié)閥，同時(shí)配備了一套先進(jìn)的微機(jī)控制系統(tǒng)，顯示儀表以及保護(hù)設(shè)備等

正火爐和退火爐有什么區(qū)別

一、正火：是將工件加熱到適當(dāng)?shù)臏囟龋匾欢螘r(shí)間過(guò)后從爐中取出，在空氣中用風(fēng)、噴水、噴霧或吹風(fēng)冷卻的金屬熱處理工藝。其目的是在于使晶粒細(xì)化和碳化物均勻分布。

  二、退火 ：將金屬加熱到適當(dāng)溫度之后，保持充足的保溫時(shí)間，然后用適宜的速度冷卻方法(通常是緩慢自然冷卻，有時(shí)是控制冷卻)的一種金屬熱處理工藝。目的是讓經(jīng)過(guò)鍛軋、鑄造、焊接或切削加工的材料或者是工件軟化，改進(jìn)塑性和韌性，這使化學(xué)成分分布比較均勻，把除殘余應(yīng)力去除，或得到預(yù)期的物理性能。退火工藝隨目的的不同也有許多種，比如重結(jié)晶退火、均勻化退火、再結(jié)晶退火，等溫退火、球化退火、去除應(yīng)力退火、穩(wěn)定化退火以及磁場(chǎng)退火等等。  

三、區(qū)別：正火爐和退火爐的不同點(diǎn)是正火冷卻速度比退火冷卻速度稍微快一點(diǎn)，所以正火組織要比退火組織更細(xì)一些，其機(jī)械性能也有所提高。

45號(hào)鋼可以用正火爐作為終熱處理嗎?

正火意圖是在于使晶粒細(xì)化和碳化物散布均勻化，去掉資料的內(nèi)應(yīng)力，下降資料的硬度。調(diào)質(zhì)通常指淬火 高溫回火，以取得回火索氏體的熱處理技術(shù)，首要意圖是得到強(qiáng)度、塑性都比較好的歸納機(jī)械功能。關(guān)于45鋼來(lái)說(shuō)，正火爐可替代調(diào)質(zhì)處理作為終熱處理，其兩者功能差不多。

能夠,45鋼是軸類零件的常用資料，它價(jià)格便宜通過(guò)調(diào)質(zhì)（或正火）后，可得到較好的切削功能，而且能取得較高的強(qiáng)度和耐性等歸納機(jī)械功能，淬火后外表硬度可達(dá)45～52HRC。