高壓共軌試驗臺由高壓油泵，共軌腔體和高壓油管，噴油器，電控單元，傳感器和執(zhí)行器五部分組成.. 在主噴的初始階段，高壓共軌試驗臺廠家可以降低高壓共軌試驗臺的噴射速度，減少點火延遲期間注入氣缸的油量.. 噴射泵試驗臺在主噴中部增加噴射速度。 高壓共軌試驗臺由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機運轉范圍內，循環(huán)噴油量變動小，各缸供油不均勻可獲得改善，從而減輕柴油機的振動和降低排放。  

         近幾年來伴隨著電子信息技術、檢測技術、液壓機技術性的不斷發(fā)展，液壓油泵測試臺的技術性獲得了迅猛發(fā)展。各種液壓機輔助設計檢測系統(tǒng)軟件變成了各種液壓試驗臺的流行。尤其是單片機應用檢測系統(tǒng)軟件的發(fā)生和慢慢發(fā)展趨勢成熱，基本上運用到近些年全部液壓試驗臺上。 輔助功能強：液壓油泵試驗臺配備的旁路循環(huán)過濾系統(tǒng)、油液加熱、冷卻、溫控系統(tǒng)、充氣排油系統(tǒng)、超高壓、靜壓加載系統(tǒng)、PLC數(shù)據(jù)采集對比系統(tǒng)和各過濾器堵塞報警系統(tǒng)等，使試驗臺的使用功能和自身保護功能更強大。節(jié)能：液壓油泵試驗臺的動力單元采用超高壓小排量泵和中低壓大排量泵的有效組合，同時開啟時可滿足快速的生產(chǎn)節(jié)拍，需高壓時低壓泵卸荷，由高壓泵提供試驗所需的高壓力，這時能源損耗、發(fā)熱效率會很大程度降低。

        高壓共軌噴油泵試驗臺雙測實際操作變換靈便，合適檢驗調節(jié)功率大的柴油機安裝的噴油泵。高壓共軌噴油泵試驗臺的服務器傳動系統(tǒng)采用直流變頻調速，調速范疇在±4000轉/分，服務器為槽鋼框架結構，總體結構緊湊、牢固。罩殼采用靜電粉末噴涂，外殼美觀大方。集汽車油箱可上下轉動，也可以轉換方向。試驗臺有緊急停車電源開關。采用操縱方法的直流變頻調速器，轉速比高精度。試驗臺有欠壓保護、過電壓、超溫、負載等維護作用。試驗臺雙側實際操作，便捷靈便。試驗臺超低噪聲。試驗臺機械能高，節(jié)約資源。高壓共軌噴油泵試驗臺分配泵各種轉速下的回油量測量。分配泵各種轉速下的內壓測定。噴油泵密封性能實驗。檢查輸油泵自吸功能。存儲、修改噴油泵調試數(shù)據(jù)并生成數(shù)據(jù)庫。常見柴油機噴油泵調試數(shù)據(jù)的快速查詢。油泵調速特性曲線自動生成并CRT終端顯示。內置高可靠性臥式打氣泵。三“T”型工作臺、寬體定位支架，設備運轉穩(wěn)定。自備工具箱，常用、專用工具攜帶方便。