尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

三菱帕杰羅

3.0升24氣門V6 SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)

運(yùn)轉(zhuǎn)異常、清潔，這就是三菱3.0升V6(6G72)發(fā)動(dòng)機(jī)，不管何種路況，在全部扭矩范圍內(nèi)，都能輸出的動(dòng)力。120kW的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率能提供給你所需的所有動(dòng)力;平順的性能不僅創(chuàng)造出令人羨慕的燃油經(jīng)濟(jì)性，還帶來(lái)寧?kù)o的駕乘感受。同時(shí)，也使出現(xiàn)故障的幾率大為減少。最i佳換檔控制系統(tǒng)分析路況條件和駕駛風(fēng)格，即刻把結(jié)果和它自身龐大的換檔類型數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比較，以達(dá)到動(dòng)力、控制和效率之間的最i佳均衡。

用于自動(dòng)變速器的運(yùn)動(dòng)模式

如果你發(fā)現(xiàn)你選擇了一條更遠(yuǎn)的從辦公室回家的路，這很有可能是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式。作為所有自動(dòng)變速器車型上的標(biāo)準(zhǔn)裝備，帶有運(yùn)動(dòng)模式的自動(dòng)變速器兼顧了自動(dòng)變速器的便利性和手動(dòng)操控的刺激性。輕撥換檔手柄就可以完成換檔，以獲得更為優(yōu)越的路面響應(yīng)和性能，這樣的運(yùn)動(dòng)模式會(huì)讓你想起剛學(xué)會(huì)駕駛時(shí)的感覺(jué)。鈴木公司開(kāi)發(fā)的一款微型SUV四驅(qū)車在北京車展上亮相，引起許多年輕人的關(guān)注，三菱迷你微型SUV是其有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

3.0L帕杰羅設(shè)定了后輪驅(qū)動(dòng)（2H），高速四輪驅(qū)動(dòng)（4H），高速四輪驅(qū)動(dòng)配中央差速鎖（4HLC）及低速四輪驅(qū)動(dòng)配中央差速鎖（4LLC）4種模式。即使在行駛中，也可以利用變速桿進(jìn)行流暢的切換。同時(shí)采用了變速桿操作方式，利用中央差速鎖功能和副減速機(jī)設(shè)定，不僅獲得了越野時(shí)的高通行性，還通過(guò)對(duì)前后驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化分配，不論是在良好的路面還是在容易打滑的路面，帕杰羅在穩(wěn)定性與過(guò)彎道性能上都得到了高水平的均衡。出于安全考慮，三菱此次的十勝試駕并沒(méi)有安排越野路段的試車，而僅安排了平時(shí)路段的測(cè)試項(xiàng)目。