為避免因使用不當(dāng)造成電池過放電或者過充電，在鋰電池內(nèi)設(shè)有三重保護(hù)機(jī)構(gòu)。一是采用開關(guān)元件，當(dāng)電池內(nèi)的溫度上升時(shí)，它的阻值隨之上升，當(dāng)溫度過高時(shí)，會(huì)自動(dòng)停止供電;二是選擇適當(dāng)?shù)母舭宀牧?，在溫度上升到一定?shù)值時(shí)，自動(dòng)溶解掉隔板上的微米級(jí)微孔，從而使鋰離子不能通過，電池內(nèi)部反應(yīng)停止;三是設(shè)置安全閥(就是電池頂部的放氣孔)，電池內(nèi)部壓力上升到一定數(shù)值時(shí)，安全閥自動(dòng)打開，保證電池的使用安全性。

有時(shí)，電池本身雖然有安全控制措施，但是因?yàn)槟承┰蛟斐煽刂剖ъ`，缺少安全閥或者氣體來不及通過安全閥釋放，電池內(nèi)壓便會(huì)急劇上升而引起暴炸。

鋰電池保護(hù)電路的設(shè)計(jì)是十分重要的。但是鋰電池保護(hù)電路會(huì)增加電池能量的額外損耗，減少電池的應(yīng)用時(shí)間，這就要求鋰電池保護(hù)電路要能在高的精度下實(shí)現(xiàn)低功耗。一款鋰電池保護(hù)芯片除了要能完成過充電保護(hù)、過放電保護(hù)和過電流保護(hù)等基本功能外，還要滿足以下要求——這也是本文所設(shè)計(jì)芯片的目標(biāo)。

(1)超低功耗。鋰電池保護(hù)電路在工作時(shí)，其消耗的功耗就是電池的損耗。因此，我們要把鋰電池保護(hù)電路的功耗降到較低。

(2)高的精準(zhǔn)檢測(cè)電壓。為了使鋰電池保護(hù)電路對(duì)于電池的不同工作狀態(tài)做出正確的響應(yīng)，保護(hù)電路必須能精準(zhǔn)的檢測(cè)出過充保護(hù)電壓、過放保護(hù)電壓等電壓參數(shù)。

(3)大電壓范圍下正確工作。由于鋰電池保護(hù)電路的供電電壓為電池電壓，而電池電壓可在較大范圍內(nèi)浮動(dòng)，故要求鋰電池保護(hù)電路在該電壓范圍內(nèi)能正確地工作。

2018年我國(guó)鋰電池產(chǎn)量124

數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)各類鋰電池產(chǎn)量124.2億瓦時(shí)（GWh），同比增長(zhǎng)23.1%，這為鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。尤其是成本低、安全性較好的磷酸鐵鋰電池正迎來新一輪增長(zhǎng)期，正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等關(guān)鍵材料市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)配套能力不斷增強(qiáng)，有力支撐了鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的大量應(yīng)用。隨著鋰電池行業(yè)骨干企業(yè)的迅速成長(zhǎng)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)日益顯現(xiàn)，鋰電池價(jià)格成本大幅下降，在儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性更加可行。

儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量綜合檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)

目前，在全國(guó)范圍內(nèi)還沒有一家大規(guī)模的儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量綜合檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，部分檢驗(yàn)項(xiàng)目和參數(shù)設(shè)置分布在全國(guó)十多個(gè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，大部分儲(chǔ)能用鋰電池產(chǎn)品的質(zhì)量、安全性檢驗(yàn)，特別是高電壓、大電流、防爆等試驗(yàn)在國(guó)內(nèi)仍處于缺失狀態(tài)。一系列的儲(chǔ)能電站事故暴露了儲(chǔ)能系統(tǒng)檢測(cè)和管理問題突出，在沒有對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性進(jìn)行充分論證的情況下，不少公司或機(jī)構(gòu)就急于上馬儲(chǔ)能項(xiàng)目，系統(tǒng)測(cè)試與驗(yàn)證期過短，有些技術(shù)門檻及安全措施沒能嚴(yán)格到位，倉(cāng)促交付現(xiàn)象突出。