在公路施工中，應(yīng)用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年美國(guó)進(jìn)行鋼波紋管通道、金屬波紋管涵的可行性研究；1923年美國(guó)鐵路工程協(xié)會(huì)在伊利諾斯州的中央鐵路應(yīng)用鋼波紋管通道進(jìn)行實(shí)體測(cè)試；1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中；1931年澳大利亞建成8米汽車通道一座；市政及建筑方面應(yīng)用：共同溝、光電纜保護(hù)、排水溝、塔吊圍堰、垂直樁外殼。1990年日本高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范制定了鋼波紋管設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設(shè)計(jì)壽命。

從外觀上來(lái)看，它呈現(xiàn)本色或者黑灰色，是一個(gè)輕便，美觀，耐用的產(chǎn)品，在電子，汽車線束，機(jī)械線束等領(lǐng)域中應(yīng)用，從而把原來(lái)的金屬護(hù)套和PVC產(chǎn)品給成功替代。 首先，塑料波紋管有兩種，一種就是用帶料連續(xù)卷繞的，它可用于保護(hù)電纜，二種就是完全水密，氣密的，用于熱水器和煤氣中。其次，如果按照成形工藝來(lái)分類的話，綜分為液壓成形波紋管，滾壓成形波紋管和沉積成形波紋管，機(jī)械脹形波紋管。其中常用的成形方法就是液壓成形波紋管，它是利用先管坯中的壓力，把它限制在環(huán)中，從而脹形，沿著環(huán)向屈服，一般情況下，小直徑的波紋管會(huì)采用這種方法。波紋管的制作工藝是分別由內(nèi)、外擠出機(jī)共同擠出，一次即可成型，它是內(nèi)壁非常光滑，外壁帶有波紋的形狀，內(nèi)外壁之間有夾壁空心層的塑料管材。

PE波紋管具有諸多優(yōu)點(diǎn)，但是運(yùn)輸PE波紋管不是件容易的事情，

1.PE雙壁波紋管可用各種交通工具運(yùn)輸，但在運(yùn)輸?shù)倪^程中，不允許有拋摔、撞擊、重壓等現(xiàn)象發(fā)生；

2.PE波紋管不能和有毒、腐蝕性性物質(zhì)一起運(yùn)輸，以免造成腐蝕；

3.如果夏季運(yùn)輸，不能長(zhǎng)時(shí)間的曝曬或者是靠近熱源；

4.在運(yùn)輸PE波紋管的時(shí)候，一定要捆綁牢固，而且在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，車速一定要緩慢，不能忽快忽慢。