提高行星減速機(jī)的承載能力的辦法有哪些呢？

四、控制齒輪精度與誤差

齒面強(qiáng)度不僅與齒輪精度等級有關(guān)，而且與基節(jié)誤差的******值有關(guān)，若齒輪的基節(jié)誤差大，那么加在輪齒上的滾動壓力也大。

五、要選擇好齒輪的材料

六、齒根強(qiáng)化

齒輪的彎曲強(qiáng)度與齒根表面狀況關(guān)系很大，特別是滲碳淬火齒輪的齒根部位表面存在脫碳層等缺陷，難以保證殘余壓力，使齒根彎曲疲勞強(qiáng)度降低，所以采取齒根強(qiáng)化措施提高疲勞強(qiáng)度。

七、增加齒寬

在行星減速機(jī)傳動外徑要求不變時，適當(dāng)增加內(nèi)部齒輪寬度，可以有效的加大齒輪的承載能力。

八、增大齒輪模數(shù)、增大齒形角

行星減速機(jī)外徑尺寸不變，需要增大承載能力，可以采取合理增大齒輪模數(shù)，減少齒輪齒數(shù)來滿足。

減速機(jī)高速軸斷裂的原因。

為了更好地理解減速機(jī)的性能變化規(guī)律并提高其整體可靠性，開發(fā)了一套性能測試系統(tǒng)減速機(jī)來監(jiān)測動態(tài)和靜態(tài)減速機(jī)狀態(tài)的性能變化，該房屋的分析實踐，結(jié)合減速機(jī)性能監(jiān)測的數(shù)據(jù)分析，提供了對于減速機(jī)異常數(shù)據(jù)的可靠性分析模型，為減速機(jī)的可靠性研究提供了實踐應(yīng)用方法，冷卻塔風(fēng)扇減速機(jī)具有高故障率。

并且高速齒輪減速機(jī)經(jīng)常被損壞，經(jīng)過一段時間后，初步確認(rèn)減速機(jī)的冷卻塔風(fēng)扇，其減速機(jī)的頻繁發(fā)生的監(jiān)視和調(diào)查，機(jī)器的故障因素有備件，維修裝配技術(shù)，設(shè)備管理未實施，生產(chǎn)過程過于依賴設(shè)備的誤解等，通過檢測和分析原因故障減速齒輪，用于冷卻塔減速機(jī)的維護(hù)提供技術(shù)指導(dǎo)。

在整個減速機(jī)的使用過程中,不同結(jié)構(gòu)的減速機(jī)的性能不一樣加工工藝也不一樣。

蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，傳動利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。

優(yōu)點1

降果好；振動小，噪音低，能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)達(dá)95%以上。

優(yōu)點2

傳動平穩(wěn)；可自鎖；節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，可連續(xù)24小時工作。蝸桿能帶動蝸輪，而蝸輪是不能帶動蝸桿的。

行星減速機(jī)的處理方法都有哪幾種？

1、表面淬火

常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果更好。表面淬火常用材料為碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達(dá)45~55HRC。

2、滲碳淬火

滲碳淬火齒輪具有相對大的承載能力，但須采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以保證精度。